Cercasi consigli per la risoluzione dei problemi e la riparazione di accensioni irregolari del motore e prestazioni irregolari in una Kia Seltos 2019

Cosa succede! Ho avuto un problema leggermente simile con la mia Kia Sportage del 2017. Per la cronaca, non sono un meccanico di auto, ma ho una certa esperienza con le auto a causa di problemi personali e altro. Con la mia, ho notato anche quella fastidiosa spia del motore di controllo, oltre a un funzionamento irregolare e a scatti in accelerazione. Inizialmente ho cercato di ignorarla, ma quando lo scarico ha iniziato a emanare un cattivo odore... uff! Era arrivato il momento di fare un controllo. Dopo un controllo professionale, è emerso che il problema riguardava l'ugello/iniettore di iniezione, le piccole ventose erano difettose. Mi è costato 515 euro, ma almeno la vecchia ragazza ha ripreso a funzionare senza problemi. Potrebbe essere lo stesso per la vostra Seltos. Ma per avere un consiglio più approfondito, ho bisogno di sapere qualcosa di più sulla tua auto. Cose come il chilometraggio, la frequenza con cui si verifica questo problema, quando è stata fatta l'ultima revisione completa? Maggiori dettagli mi aiuterebbero ad aiutarti meglio. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per la rapida risposta! Apprezzo la tua esperienza, è molto utile. Per quanto riguarda le specifiche richieste, la mia Seltos ha attualmente 57474 km e il problema sembra spuntare dal nulla, senza uno schema specifico. L'ultimo tagliando completo è stato fatto di recente. Spero che questi dettagli siano utili! Pensi che valga la pena controllare l'ugello/iniettore dell'iniezione come hai suggerito con la tua Sportage? Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, non c'è problema, sono sempre felice di aiutare un collega Kia in difficoltà! Visto come sono andate le cose con la mia Sportage e visto che hai parlato di un forte odore di scarico, direi che vale sicuramente la pena di controllare l'ugello dell'iniettore come possibile causa principale. Naturalmente, le mancate accensioni potrebbero essere parte del problema, come hai ipotizzato inizialmente. In tal caso, il rapporto carburante/aria potrebbe essere alterato e quindi il forte odore di scarico. Anche gli scatti e il calo di potenza potrebbero essere dovuti a questo rapporto sbilanciato, controllato dall'iniettore. Quindi sì, tutto è un po' collegato. Tenete presente che, con le auto moderne come le nostre Kias, potrebbero essere in gioco una moltitudine di fattori. Quindi, il mio consiglio è di far controllare il problema da un professionista. Probabilmente collegheranno la vostra auto a un computer, che potrà identificare con precisione il problema. E dato che ha menzionato che l'ultimo tagliando completo risale a poco tempo fa, le consiglio di tornare al centro di assistenza e di informarli di questi problemi ricorrenti. Potrebbero ricontrollare tutto gratuitamente o a un costo ridotto, perché potrebbe essere qualcosa che è sfuggito durante l'assistenza. E ricordate che più a lungo si trascurano questi tipi di problemi, più è probabile che causino ulteriori danni. Buona fortuna e fateci sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver risposto con queste informazioni! Aiuta molto. Hai ragione per quanto riguarda l'ugello dell'iniettore e le mancate accensioni, anche nel mio caso i conti tornano. Credo che rivolgersi a un professionista per effettuare i controlli sia la scelta più sicura, non vorrei perdere l'occasione di identificare il problema reale. E un viaggio di ritorno al centro di assistenza sembra una mossa sensata. Seguirò sicuramente il suo consiglio e farò controllare il problema il prima possibile, non ha senso aspettare che le cose peggiorino. Non potrò mai ringraziarvi abbastanza per il vostro aiuto e la vostra guida, è stato di grande aiuto! Vi terrò sicuramente aggiornati su quello che succederà. Grazie!

(Tradotto da Inglese)