Cercasi consigli per la risoluzione dei problemi della Mercedes GT Roadster del 2015: Sospetto iniettore difettoso che provoca fumo nero, perdita di potenza e prestazioni instabili del motore

Ciao, la tua intuizione potrebbe essere azzeccata. Ricordo di aver avuto problemi simili con la mia Mercedes Classe C del 2013. Per essere breve e chiaro: Ho un po' di esperienza con le riparazioni delle auto - non mi definirei esattamente un esperto, più che altro un principiante con "un po' di" esperienza pratica. Quando è successo, ho dovuto portare l'auto in un'officina di fiducia che conosco. Si è scoperto che l'iniettore era internamente difettoso. L'hanno sistemato senza problemi, ma mi è costato 515€. Ma sì, fateci sapere qualcosa di più sul vostro veicolo per una diagnosi migliore. Si tratta di un modello specifico o ha qualche caratteristica aggiuntiva che potrebbe essere rilevante? Salute e buona fortuna con il "paziente"!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per gli approfondimenti! La mia Roadster è praticamente il modello GT 2015 standard, niente di troppo elaborato o aggiornato. L'ultima volta che è andata sotto i ferri è stato a 51.247 km - solo cose di routine. Tuttavia, penso che questa volta sarà un po' più di "routine". Per lo meno, avvertirò l'officina del potenziale problema agli iniettori. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Nessun problema. Siamo tutti coinvolti. La tua roadster e la mia Classe C saranno anche modelli diversi, ma fanno entrambe parte della stessa famiglia Merc. Sembra che la tua intuizione sull'iniettore sia corretta. Ho avuto la mia dose di visite in officina con la mia vecchia ragazza. I problemi agli iniettori hanno causato molti problemi simili. Una volta risolti, le sovratensioni e i sussulti sono cessati. Le partenze a freddo sono diventate più fluide, non si è più accesa la stupida spia del motore, l'auto ha riacquistato la sua solita potenza e il fumo nero? Sparito! Vi consiglio di portarla da un meccanico di fiducia, preferibilmente tenendo conto della vostra intuizione. Gli iniettori possono essere piuttosto complicati da trattare se non si sa cosa si sta facendo, e non si vuole causare ulteriori danni. In bocca al lupo per la tua Roadster! È sempre un peccato quando queste bellezze mostrano segni di problemi, ma tornerà in strada in men che non si dica! Grazie, tienici informati!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta! Terrò sicuramente presente il problema degli iniettori quando mi consulterò con il meccanico. Speriamo che sia qualcosa di facilmente risolvibile e che non causi troppi problemi al portafoglio. Dovrei ricordarmi di aggiungere alla discussione anche il chilometraggio del veicolo. Ah, le cose che noi appassionati di auto facciamo per i nostri bambini, giusto? Ma hai ragione, è una vera seccatura quando queste bellezze si comportano male. Vi terrò sicuramente informati sugli aggiornamenti! Salute e grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

Salve, ho un Mercedes sprinter 313 anno 2014, mi mette in difetto il valore di apprendimento dell'iniettore del carburante, cilindro numero due per raggiungere il valore limite inferiore. Quello che ho fatto, ho pulito il filtro antiparticolato e cambiato il sensore differenziale del filtro antiparticolato. Ho anche invertito l'iniettore numero tre con l'iniettore numero due e continuo a ricevere il guasto dal cilindro numero due mentre dovrebbe ricevere il guasto dall'iniettore numero tre perché li ho invertiti. Quando rimuovo l'anomalia del motore, l'auto funziona bene fino a quando l'anomalia si ripresenta dopo circa 5 km.

(Tradotto da Francese)

Poiché il guasto rimane sul cilindro numero due anche dopo aver scambiato gli iniettori, ciò suggerisce che il problema potrebbe non riguardare l'iniettore stesso. Verificare che il cablaggio e i connettori dell'iniettore del cilindro numero due non presentino segni di danneggiamento o di cattiva connessione. Un cablaggio o un connettore difettoso potrebbe causare il malfunzionamento dell'iniettore. Se il cablaggio sembra a posto, potrebbe valere la pena di controllare l'unità di controllo del motore (ECU) per verificare la presenza di eventuali aggiornamenti o guasti del software. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)