Cercasi consigli per l'altezza di marcia irregolare e i problemi di rimbalzo della Ford Crown Victoria del 2010

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Ford Taurus del 2008, quindi forse posso darvi qualche suggerimento. Non sono un meccanico, ma ho avuto a che fare con un po' di auto nella mia vita. Ho scoperto che la mia Taurus aveva un cavo/spina difettoso, cosa che non mi aspettavo affatto. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e dopo qualche indagine abbiamo trovato il colpevole. La riparazione mi è costata circa 155 euro, ma almeno ho riavuto la mia guida fluida. Senza ulteriori informazioni, però, è difficile dire se si tratta della stessa cosa per la tua Crown Vic. Sarebbe fantastico se potessi fornire dettagli come i lavori eseguiti di recente sull'auto, il chilometraggio, i sintomi esatti o qualsiasi altra informazione potenzialmente rilevante. Sono sempre qui per aiutare!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per essere intervenuto! È strano che tu abbia menzionato il collegamento cavo/spina, non ci avevo pensato. Non ho fatto lavori recenti alla mia Vic, è stata per lo più il mio mezzo di fiducia. Al momento ha 88518 km. Per quanto riguarda i sintomi, ultimamente durante la guida si ha la sensazione che la mia Crown Vic sia su molle, più rimbalzante di quanto dovrebbe essere. E quando l'auto è ferma sembra che il lato destro sia un po' più alto di quello sinistro. Non ci sono rumori strani o altro, è solo che non mi sembra giusto, capite? Comunque, credo che la porterò a fare un controllo. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Salve di nuovo! Dato che la vostra Crown Vic non ha fatto molti chilometri, è un po' sconcertante riscontrare questo tipo di problemi. Ma non c'è da preoccuparsi, ci siamo passati tutti con le auto che ci hanno tirato delle fregature. Posso sicuramente capire la sensazione di "essere sulle molle". Ci sono passato, l'ho fatto! Dalla tua descrizione, però, sospetterei fortemente che le sospensioni della tua auto possano fare i capricci. Soprattutto se si vede che il lato destro dell'auto è più alto di quello sinistro quando si è fermi: un indicatore piuttosto forte che qualcosa non va nel sistema di controllo dell'altezza di marcia. La teoria del segnale di contatto della portiera è interessante, ma non vedo un collegamento immediato con l'altezza di marcia e il problema del rimbalzo. Di solito è più associato a malfunzionamenti del quadro strumenti o al mancato spegnimento delle luci interne. Ancora una volta, non sono un esperto, ma sto solo pensando ad alta voce in base alle mie esperienze passate. Prima di sborsare denaro in un'officina, potrebbe valere la pena di controllare gli ammortizzatori e i montanti dell'auto, nonché le molle. Potrebbero essersi usurati e potrebbero essere la causa dell'eccessivo rimbalzo e della discrepanza dell'altezza di marcia. Se sono a posto, la prossima cosa che consiglierei sarebbe di dare un'occhiata ai bracci di controllo e alle boccole, in base al mio passato problema di rimbalzo eccessivo. Spero che questo aiuti a restringere un po' il campo e a risparmiare un po' di sofferenza in officina. Saremo lieti di sapere quale sia la vera causa del problema. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sei stato di grande aiuto! La risposta è molto più dettagliata di quanto sperassi. Sembra che io abbia abbaiato all'albero sbagliato, pensando che si trattasse di un problema di segnale di contatto della porta. Controllare il sistema di sospensioni sembra sicuramente la strada da percorrere. Penso che per prima cosa darò un'occhiata agli ammortizzatori, ai puntoni e alle molle nel fine settimana. Se non trovo nulla di evidente, credo che andremo dal meccanico. Grazie ancora per il tuo contributo, ti farò sapere come andrà a finire. Abbiate cura di voi e guidate con prudenza anche voi! Salute!

(Tradotto da Inglese)