Cercasi consigli per i possibili problemi del sensore di contropressione dello scarico della Dacia Sandero 2016

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Renault Laguna del 2014, modello fratello della tua Sandero. Ti dico solo che ho una certa esperienza con le auto, anche se non sono assolutamente un esperto. In genere, per questo tipo di problemi, la porterei alla mia officina di fiducia. Di solito eseguono un controllo diagnostico, eliminano il DPF e spesso sostituiscono il sensore di contropressione dei gas di scarico, se necessario. L'ultima volta che ho affrontato questo problema di DPF gravemente sovraccarico, mi è costato circa 1325€, un bel buco nel portafoglio. Tuttavia, sembrava che il problema fosse stato risolto. Puoi condividere qualche informazione aggiuntiva sul veicolo? L'auto è stata sottoposta a lavori recenti? Hai fatto il pieno con un carburante diverso di recente? Potremmo essere in grado di fornire qualche indicazione in più con questi dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sì, ho sentito un paio di persone che mi hanno indirizzato verso qualcosa di simile, dicendo che il mio primo passo dovrebbe essere l'esecuzione di una diagnostica. Ma non l'ho ancora fatto. Per quanto riguarda gli interventi recenti, ho sostituito le pastiglie dei freni intorno ai 75000 km, ma niente di più. Non ho cambiato carburante, sono stato, come direbbe il mio, "fedele alla pompa". L'ultimo tagliando è stato fatto quando il contachilometri segnava circa 79000 KM. Non ha segnalato nulla di strano, a parte la solita "usura". Il tuo contributo mi ha dato un po' da pensare, grazie!

(Tradotto da Inglese)

Salve di nuovo! In base a quanto hai descritto, sono decisamente più propenso a un guasto al sistema DPF. Se il DPF non si rigenera correttamente, può causare il tipo di "sinfonia di dispiaceri" che sta affrontando. Detto questo, un sensore di contropressione dello scarico difettoso potrebbe sicuramente contribuire al problema. Ricordo che con la mia Laguna ho avuto un momento in cui ho visto del fumo nero e tutto il resto. Si è scoperto che il DPF era carico di fuliggine a causa di un sensore di pressione dello scarico difettoso. Il DPF non riusciva a rigenerarsi correttamente e causava tutti quei sintomi come il tuo. Anche se mi dispiaceva rinunciare ai miei sudati soldi, la diagnostica, la pulizia del DPF e la sostituzione di quel maledetto sensore di contropressione dello scarico hanno risolto il problema. Consiglio vivamente di portarla in officina il prima possibile, perché trascinarla potrebbe danneggiare il motore in modo permanente. E a nessuno piace un'auto che beve di più e funziona meno, eh? Tienici informati su come va e ricorda che non sei solo, visto che ci sono già passato anch'io. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, le tue intuizioni sono oro puro, davvero. È confortante poter parlare con qualcuno che ci è già passato. Hai ragione sul trascinare le cose, non voglio che la mia povera vecchia Sandero soffra più del dovuto. Il problema del sistema DPF ha perfettamente senso, visti i sintomi. E la tua esperienza con la Laguna è molto simile a quella che sto affrontando io. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e porterò la mia auto in officina per un controllo diagnostico adeguato e un po' di cura. Incrociando le dita, tornerà da me facendo le fusa come un gattino (e non bevendo come un pesce!). Grazie per aver dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza e i vostri consigli. Non mancherò di aggiornare voi e tutti coloro che potrebbero essere interessati su come va. Salute!

(Tradotto da Inglese)