Cercasi consigli per Dacia Sandero 2014 Perdita di potenza, problemi al motore e riduzione del consumo di carburante sospettati di essere un problema di ventilazione del basamento.

Ciao a tutti, stranamente ho avuto un problema molto simile con la mia Dacia Duster del 2012 un paio di anni fa. Non posso dire di essere un esperto di auto o altro, ma direi che la mia conoscenza dell'auto si colloca a metà strada tra la "bassa esperienza" e la "certa esperienza" sulla scala. All'epoca, anche la mia Duster si comportava in modo simile. Dopo aver tentato di diagnosticare il problema da solo (attenzione, spoiler: fallimento epico), alla fine ho preso la palla al balzo e ho portato la vecchia ragazza in un'officina professionale. Il problema è stato diagnosticato come un difetto di ventilazione del carter, proprio come la vostra ipotesi. Sistemare il problema mi è costato 360 euro, ma la tranquillità è valsa ogni centesimo. I ragazzi dell'officina hanno detto che le irregolarità del minimo e dell'accelerazione, così come lo spegnimento del motore, erano effettivamente dovute a questo difetto di ventilazione del carter. Lezione imparata: in caso di dubbio, consultare i professionisti! Potresti fornire maggiori informazioni sul chilometraggio della tua auto, sulla storia della manutenzione e sull'area geografica in cui vivi? Questo mi aiuterebbe a capire meglio il problema e ad offrire consigli più mirati.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per le informazioni! È un sollievo sapere che qualcun altro ha avuto un problema simile e l'ha risolto. La mia Sandero ha accumulato circa 133634 km sul contachilometri e ho seguito rigorosamente il programma di manutenzione consigliato dal produttore. L'ultimo tagliando è stato effettuato solo un paio di mesi fa. Vivere in una zona collinare significa avere molti saliscendi; forse questo è un problema per il motore nel tempo? Spero che queste informazioni vi aiutino a capire un po' di più!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo, sono contento che le informazioni siano state utili. La tua Sandero ha un bel po' di chilometri, ma ovviamente è stata curata bene. Dato il terreno su cui stai guidando, non è impossibile che il carico aggiuntivo che questi saliscendi esercitano sul tuo motore possa aver contribuito in qualche modo, anche se mi aspetterei che un motore ben mantenuto lo gestisca. Detto questo, torniamo alla ventilazione del carter di cui abbiamo parlato prima. I sintomi coincidono abbastanza bene. In base alla mia esperienza e tenendo conto del chilometraggio e dell'utilizzo del veicolo, la sostituzione della ventilazione del carter dovrebbe essere una soluzione ragionevole e potrebbe risolvere il problema (incrociando le dita!). Ricordate che questa non è una diagnosi definitiva, ma solo quella che sembra più probabile in base a quanto descritto. È sempre meglio rivolgersi a un professionista se non si è sicuri. Inoltre, a seconda di quanto siete abili, prendete in considerazione se volete provare il fai-da-te o se preferite che il lavoro venga svolto da un'officina. Spero che la vostra Dacia si rimetta presto in sesto! Vibrazioni di riparazione rapida in arrivo.

(Tradotto da Inglese)

Sei stato incredibilmente utile e i tuoi consigli sono molto sensati: hai reso il problema più gestibile. Se il problema è simile a quello che hai riscontrato tu, sembra che la sostituzione della ventilazione del carter sia la soluzione migliore. Se devo essere sincero, non sono un granché come tuttofare, quindi la prima cosa da fare è andare in officina. Le tue vibrazioni per una soluzione rapida sono molto utili - speriamo che la vecchia ragazza torni presto a fare le fusa senza problemi. Vi terrò informati! Grazie per l'aiuto. Incrociamo le dita!

(Tradotto da Inglese)