Cayenne Diesel muore durante la guida, problemi ai sensori?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (livello moderato) e l'anno scorso ho affrontato quasi lo stesso problema con la mia Porsche Panamera Diesel del 2009. I sintomi erano identici a quelli che descrivi. La mia officina ha diagnosticato un sensore dell'albero a camme difettoso, e ha fatto bene. La riparazione mi è costata circa 695 euro, ma ha risolto tutti quei fastidiosi problemi: la marcia irregolare, gli arresti anomali e i problemi di avviamento a freddo sono scomparsi completamente. Prima di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza di riparazione, potresti dirmi: quanti chilometri/km ha la tua Cayenne? Ha effettuato altre riparazioni al motore di recente? Ha riscontrato codici di errore specifici?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'interessamento! La mia Cayenne ha 52182 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa per la manutenzione ordinaria. Ho ricevuto un codice di errore, ma devo controllare i miei documenti a casa per confermare quale fosse. La tua esperienza con il sensore dell'albero a camme è molto simile a quella che sto vivendo io. È un sollievo sapere che nel tuo caso si trattava di un problema risolvibile. Hai notato qualche segnale di allarme prima che il problema diventasse serio? Ho intenzione di portarla dal mio meccanico la prossima settimana, ma prima volevo raccogliere qualche informazione.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, ripensando alla situazione della mia Panamera, ci sono stati sicuramente dei segnali di allarme prima che la situazione diventasse davvero grave. All'inizio ho notato che il motore esitava o balbettava di tanto in tanto, soprattutto nelle mattine fredde, ma non ci ho fatto caso (grande errore!). La spia del motore ha iniziato a lampeggiare a intermittenza circa una settimana prima che la situazione precipitasse. Nel mio caso, l'auto aveva circa 63.000 km quando il sensore si è guastato, quindi un chilometraggio molto simile al vostro. La parte davvero spaventosa è stata quando si è spento per la prima volta mentre guidavo in autostrada, quando ho capito che non potevo più ignorarlo. Per essere chiari, non aspettare come ho fatto io! Sono stato fortunato che non sia successo nulla di grave. Da quanto descritto e in base alla mia esperienza, sembra proprio che si tratti dello stesso problema del sensore dell'albero a camme. I sintomi corrispondono perfettamente, in particolare i problemi di avviamento a freddo e gli spegnimenti anomali. Un consiglio veloce: quando andrete dal vostro meccanico la prossima settimana, chiedetegli di controllare sia il sensore che il cablaggio. Nella mia riparazione, hanno scoperto che anche parte del cablaggio era un po' corroso. L'aver sistemato anche questo aspetto mi ha evitato potenziali grattacapi futuri. Fatemi sapere come va con il vostro meccanico! Sono sempre curioso di sapere se altri hanno risolto lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È molto utile sentire la tua esperienza, soprattutto la parte relativa al controllo del cablaggio, che farò sicuramente presente al mio meccanico. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione, sapendo che probabilmente è risolvibile e non si tratta di un grosso problema al motore. Ho appena controllato i miei documenti e il codice di errore è P0340, che immagino sia probabilmente lo stesso che hai riscontrato tu. Dopo aver sentito la tua esperienza in autostrada, non ho intenzione di aspettare. Ho già chiamato il mio meccanico e ho anticipato l'appuntamento a questo venerdì invece che alla prossima settimana. Meglio prevenire che curare, no? Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riparato per aiutare altri che potrebbero avere lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)