Cattiva sincronizzazione: problemi del sensore a camme/manovella con le prestazioni del serbatoio

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia Chevy Traverse del 2010 lo scorso inverno. La spia del motore si è accesa e sembrava che l'auto funzionasse a metà dei suoi cilindri. Il sensore di posizione dell'albero motore si guastava a intermittenza, causando problemi di fasatura e alterando le prestazioni del motore. Il sensore di albero motore difettoso faceva perdere al computer del motore il controllo delle posizioni dei pistoni, il che spiega il pessimo risparmio di carburante e l'accelerazione lenta. Nel mio caso, anche la catena di distribuzione mostrava segni di usura, quindi entrambe le riparazioni sono state eseguite insieme. Non è qualcosa che vuoi ignorare, un sensore di albero motore guasto può lasciarti a piedi e una catena di distribuzione usurata può causare gravi danni al motore se si rompe. La diagnosi ha mostrato una chiara correlazione tra le cadute di segnale del sensore e le mancate accensioni del motore. È sicuramente un lavoro per un'officina certificata poiché avranno bisogno di strumenti diagnostici adeguati per verificare i segnali del sensore e le condizioni della catena di distribuzione. La riparazione ha risolto tutti i problemi, niente più spia di controllo motore, la potenza è stata ripristinata e il risparmio di carburante è tornato alla normalità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del sensore Traverse. Mi è successa una cosa molto simile con la mia Equinox circa 6 mesi fa, funzionamento irregolare, spia di controllo motore e pessimo consumo di carburante. L'officina ha diagnosticato un sensore dell'albero a camme difettoso che causava insolite mancate accensioni, ma ha anche scoperto che la cinghia di distribuzione era piuttosto usurata. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto è costato la riparazione del sensore dell'albero motore e della catena di distribuzione? E tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Te lo chiedo perché ho notato di nuovo una leggera vibrazione e voglio assicurarmi di non andare incontro a un altro problema con il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Ora la mia Traverse funziona perfettamente dopo aver visto il meccanico. Il valore di riferimento albero motore-albero a camme è tornato alle specifiche, si è scoperto che il sensore di albero motore era completamente distrutto, causando quelle brutte mancate accensioni e problemi di prestazioni che abbiamo entrambi riscontrato. La fattura di riparazione è arrivata a 340 solo per la sostituzione del sensore di albero motore. Vale sicuramente ogni centesimo, la spia del motore è sparita, niente più vibrazioni e funziona liscio come la seta. Molto più economico che dover affrontare potenziali danni al motore dovuti al fatto di aver lasciato andare troppo a lungo un sensore difettoso. Se senti di nuovo vibrazioni, non aspettare. Questi problemi al sensore possono presentarsi con l'età e i sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Quando il sensore di albero motore inizia a guastarsi, interferisce con la fasatura del motore e può causare tutti i tipi di problemi. Meglio intervenire in anticipo prima che ti lasci bloccato da qualche parte. La mia catena di distribuzione era ancora buona, quindi sono stato fortunato. Ma sì, tutto è stato solido come una roccia da quando ho sostituito quel sensore sei mesi fa. Niente più mancate accensioni o problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Finalmente ieri ho portato la mia Equinox in un'officina certificata dopo che le vibrazioni erano peggiorate. Sono contento di non aver aspettato oltre, si è scoperto che sia il sensore dell'albero a camme che la cinghia di distribuzione andavano sostituiti. Il meccanico mi ha mostrato come la vecchia cinghia di distribuzione stava iniziando a creparsi e il sensore forniva letture incoerenti che influenzavano la sincronizzazione del motore. Il conto è arrivato a circa 800 € in totale, più di quanto volessi spendere, ma la differenza di prestazioni è come il giorno e la notte. Niente più accelerazioni lente o spie di controllo motore accese. Il motore funziona di nuovo senza problemi e sto già notando un migliore risparmio di carburante. L'officina ha anche eseguito una diagnosi computerizzata completa e mi ha dato delle stampe che mostravano le letture del sensore prima/dopo. È stato davvero illuminante vedere quanto fosse pessima la fasatura tra l'albero motore e l'albero a camme prima della riparazione. Ho sicuramente imparato la lezione sul non ignorare questi sintomi quando si presentano per la prima volta.

(Tradotto da Inglese)