Capote dell'Infiniti Q bloccata: serve aiuto e meccanico

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q60 Diesel del 2015 (ora a 198K km). Il sistema convertibile si è completamente bloccato, mostrando la stessa spia. Portata dal mio specialista Infiniti abituale, si è scoperto che non era solo un problema di calibrazione come pensavo inizialmente. Il modulo di controllo doveva essere riprogrammato e hanno trovato un sensore difettoso nel sistema idraulico che causava il blocco dell'intero meccanismo. La riparazione ha comportato una scansione diagnostica completa, l'aggiornamento della codifica del modulo della capote e la sostituzione del sensore. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché l'intero sistema rischiava di danneggiarsi se avessi continuato a cercare di azionarlo. Hanno dovuto ordinare alcune parti specifiche, quindi la mia auto è rimasta in officina per circa 3 giorni. Se siete nelle vicinanze, posso consigliarvi lo specialista che ha riparato la mia. Sono certificati per Infiniti e sanno davvero il fatto loro quando si tratta di sistemi convertibili. È meglio farlo controllare al più presto prima che causi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. Domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? E da allora tutto ha funzionato senza problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se è probabile che si tratti di una riparazione una tantum.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, in effetti sono felice di riferire che tutto funziona perfettamente da quando è stato riparato! L'intera faccenda si è rivelata molto più semplice (e meno costosa) di quanto descritto inizialmente nella mia prima risposta. Si è scoperto che era solo un problema di calibrazione del tetto apribile, dopo tutto il meccanico ha scoperto che non era stato formato correttamente durante un precedente servizio. Hanno eseguito un reset completo della codifica e una ricalibrazione del sistema, che mi è costata solo 75€ in totale. Non sono stati necessari pezzi di ricambio o riparazioni complesse come temevo all'inizio. Il tutto è durato meno di un'ora e da allora non ho più avuto problemi con la capote. Ora si apre e si chiude senza problemi! So che nella mia prima risposta ho menzionato un mucchio di altri potenziali problemi, ma onestamente a volte la spiegazione più semplice è quella giusta. Il mio consiglio è quello di far controllare il problema al più presto, se si riesce a risolverlo per tempo. Fammi sapere se ti serve di nuovo il contatto del meccanico!

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi, e non ci crederai, la mia soluzione è stata ancora più semplice della tua! Si è scoperto che c'era solo un piccolo problema con il fusibile che stava causando il malfunzionamento dell'intero sistema. Il meccanico l'ha trovato in pochi minuti, ha sostituito il fusibile e ha fatto un rapido controllo di tutto. Il costo totale è stato di soli 45€ e sono entrato e uscito in circa 30 minuti. Ora la capote funziona perfettamente, niente più spie luminose o problemi di inceppamento. Mi sento un po' stupido a preoccuparmi così tanto, ma dopo la mia ultima brutta esperienza con le riparazioni, credo di essermi aspettato il peggio. Grazie ancora per il tuo aiuto e per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero dato la spinta di cui avevo bisogno per farla controllare subito invece di rimandare. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre perché avrebbe potuto causare problemi più grandi. Per chiunque altro legga questo e potrebbe avere problemi simili, non esitate a farla controllare! A volte questi problemi dall'aspetto spaventoso hanno soluzioni super semplici.

(Tradotto da Inglese)