Caos elettrico Audi S1: Sistemi multipli in avaria

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S3 del 2015. Avendo una certa esperienza con le Audi, questi sintomi mi hanno fatto subito pensare a problemi di comunicazione del modulo di controllo. La mia auto mostrava diverse spie e guasti al sistema, proprio come la vostra. L'infotainment si riavviava all'improvviso e varie unità di controllo perdevano la connessione. La spia del motore di controllo si accendeva e spegneva continuamente. Dopo averla portata in un'officina specializzata, hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato molteplici errori di comunicazione tra i diversi moduli di controllo. La causa principale è risultata essere un cavo di collegamento difettoso all'unità di controllo principale, dove si collega al sistema BUS del veicolo. La riparazione mi è costata 155 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra S1, potreste condividere con noi: Le spie seguono un qualche schema? Il problema si verifica più spesso quando il motore è caldo o freddo? Ha notato una qualche correlazione con il bagnato? Quali codici di errore specifici sono memorizzati nel sistema? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di completamente diverso. Soprattutto, vi consiglio di farlo controllare al più presto, perché questi avvisi di manutenzione potrebbero indicare problemi elettrici più gravi che, se non risolti, potrebbero compromettere i sistemi critici del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il resoconto dettagliato della tua esperienza. Anche le mie spie di malfunzionamento sembrano più attive quando il motore è caldo e si accendono più frequentemente in condizioni di bagnato. Dopo aver controllato i registri di servizio dell'ultima manutenzione a 163381 km, ho notato che errori di comunicazione simili sono stati registrati ma apparentemente non sono stati affrontati. Le spie principali sono quelle dell'ABS, dell'ESC e del check engine che si accendono e si spengono in sequenza. La diagnostica del motore mostra codici di errore relativi a errori di comunicazione del bus CAN, in particolare P0600 e U0100. In base alla vostra esperienza, farò ispezionare i collegamenti del modulo di controllo. Spero che si tratti solo di un problema di cavi come nel tuo caso, dato che 155 euro sono molto meglio di una sostituzione completa del modulo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I codici di errore e le spie luminose descritte corrispondono esattamente alla mia esperienza. Quando la comunicazione del bus CAN inizia a guastarsi, in genere si crea una cascata di guasti al sistema su più unità di controllo. Esaminando la documentazione relativa alla mia riparazione di allora, lo strumento di scansione mostrava inizialmente oltre 20 codici di errore diversi tra i vari moduli. L'officina confermò il problema testando i livelli di tensione nella rete del bus CAN, che erano instabili quando il motore era caldo. Un segnale di allarme mi ha convinto che si trattava di un problema di connessione: i guasti si annullavano temporaneamente dopo aver mosso il cablaggio vicino all'unità di controllo principale. Questo corrisponde alla vostra descrizione di errori sporadici che aumentano con le temperature calde del motore e l'umidità. Prima di portarlo in officina, chiedete di controllare anche i collegamenti a terra. Nel mio caso, hanno riscontrato una leggera corrosione su una cinghia di massa che contribuiva ai modelli di guasto del sistema. L'intervento era compreso nella riparazione da 155 euro, ma vale la pena di farlo presente al tecnico. Con sintomi e codici di errore così simili, sono abbastanza sicuro che si tratti della stessa causa principale. Assicuratevi che dopo la riparazione venga eseguita una scansione diagnostica completa per verificare che tutti gli errori di comunicazione siano stati risolti.

(Tradotto da Inglese)

Le letture dello strumento di scansione e la tua esperienza con guasti simili alla comunicazione del bus CAN contribuiscono a confermare i miei sospetti. Soprattutto per quanto riguarda i collegamenti a terra, li farò sicuramente controllare quando la porterò in officina. I problemi del modulo di controllo sembrano corrispondere perfettamente agli schemi delle spie e ai codici di errore nel mio caso. Dato che le spie di malfunzionamento si comportano peggio con il calore e l'umidità, un problema di cablaggio è la cosa più sensata. Questa settimana fisserò un appuntamento per far eseguire una scansione diagnostica completa del sistema e ispezionare tutti i collegamenti intorno all'unità di controllo principale. I guasti intermittenti del sistema sono abbastanza preoccupanti che non voglio rischiare di guidarla ancora a lungo senza averla riparata. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sulla riparazione e la ripartizione dei costi. Avere un'idea realistica di cosa aspettarsi aiuta molto. Aggiornerò quando avrò i risultati dall'officina per confermare se il collegamento del cavo era effettivamente la causa principale di tutti questi guasti elettrici.

(Tradotto da Inglese)