Caos degli indicatori di direzione della VW Up scatena avvisi multipli

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Polo del 2016 con motore 1.0 TSI. Avendo una discreta esperienza nella manutenzione auto, inizialmente pensavo si trattasse semplicemente di una lampadina degli indicatori di direzione da sostituire. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi, molteplici avvisi elettrici e comportamento erratico degli indicatori di direzione. Dopo aver controllato il relè lampeggiatore e aver tentato una semplice sostituzione della lampadina, il problema persisteva. La mia officina ha scoperto che si trattava in realtà di un connettore elettrico danneggiato vicino alla lampadina dell'indicatore di direzione anteriore che causava tutti questi errori a cascata. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Localizzazione del collegamento difettoso, Sostituzione del connettore elettrico danneggiato, Cancellazione di tutti i codici di guasto memorizzati. Il costo totale è stato di 95€ comprese parti e manodopera. Dalla riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente senza messaggi di avviso. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti fornire: Codici di guasto completi dalla tua scansione diagnostica, Se i problemi si verificano su entrambi gli indicatori di direzione sinistro e destro, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se noti una qualche correlazione con le condizioni meteorologiche. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua Up sta riscontrando la stessa causa principale della mia Polo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 40.000 km e tutto funzionava perfettamente. Dopo aver letto casi simili, posso confermare che il problema corrisponde a quello che avete riscontrato. Ho eseguito una diagnosi che ha rivelato un difetto di massa che causava problemi alla spia e diversi avvisi di sistema. Il test del relè lampeggiatore ha mostrato schemi di tensione irregolari. Una corretta diagnosi del guasto elettrico aiuterebbe sicuramente a individuare il problema esatto. L'officina ha preventivato 120€ per una diagnosi completa ed eventuale sostituzione delle lampadine o riparazione dei cablaggi. I miei problemi agli indicatori si verificano su entrambi i lati e sono iniziati gradualmente nell'ultima settimana, peggiorando con tempo umido. Aggiornerò una volta completata la riparazione. I codici di errore sono: P0916 Circuito posizione selettore marce basso, B2133 Bus di comunicazione modulo di controllo, C1301 Malfunzionamento circuito indicatori di direzione

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate e i codici di errore. I tuoi sintomi e in particolare il codice C1301 corrispondono fortemente a quelli che ho riscontrato sulla mia VW Polo. Il comportamento in condizioni di bagnato conferma ulteriormente il mio sospetto su un problema di connessione dei cavi. Dopo la riparazione, ho scoperto che l'infiltrazione d'acqua intorno all'alloggiamento della lampadina degli indicatori di direzione spesso degrada le connessioni dei cavi nel tempo. Gli schemi di tensione irregolari dal tuo test del relè lampeggiatore corrispondono esattamente a quelli che il mio sistema mostrava prima della riparazione. Il preventivo di 120€ sembra ragionevole considerando la profondità diagnostica necessaria. Quando hanno riparato la mia auto, hanno anche applicato un sigillante protettivo intorno al nuovo connettore per prevenire futuri danni da umidità; vale la pena chiedere se questo è incluso nel loro servizio. Data l'identica progressione del guasto e soprattutto la correlazione con il tempo umido, sospetto fortemente che la tua Up abbia lo stesso problema di fondo della mia Polo. Gli avvisi del sistema di illuminazione dell'auto sono in genere solo sintomi del problema principale di connessione a massa. Consiglierei di procedere con il loro servizio diagnostico. Assicurati solo che verifichino accuratamente tutti i punti di massa vicino ai gruppi di luci indicatori, poiché la semplice sostituzione delle lampadine o del relè lampeggiatore probabilmente non risolverà la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

L'officina ha completato oggi la scansione diagnostica e ha confermato il problema di connessione a massa. Avevi assolutamente ragione, il problema proveniva da connettori cablaggio corrosi vicino all'alloggiamento della lampadina del segnalatore di direzione. Il danno da umidità aveva gradualmente interessato entrambe le luci indicatore e aveva attivato i numerosi avvisi di sistema. La riparazione ha incluso: Sostituzione dei connettori cablaggio danneggiati, Installazione di nuovi gruppi ottici indicatori di direzione, Applicazione di sigillante impermeabile, Cancellazione dei codici di guasto. Il costo totale è stato di 135€, leggermente superiore a quanto preventivato a causa della necessità di sostituire entrambi i gruppi ottici. Il relè lampeggiatore e altri componenti elettrici sono stati testati e trovati funzionanti correttamente. Tutti i messaggi di avviso sono stati cancellati e gli indicatori di direzione ora funzionano perfettamente. Il sistema di illuminazione dell'auto non mostra più errori e il display del tachimetro è tornato alla normalità. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima della stagione delle piogge, poiché il tecnico ha menzionato che il problema probabilmente sarebbe peggiorato molto con un'ulteriore esposizione all'umidità. Monitorerò la riparazione nelle prossime settimane, ma tutto sembra funzionare correttamente. Grazie per avermi aiutato a identificare la causa principale, ho risparmiato tempo indicando direttamente all'officina i collegamenti del cablaggio invece di iniziare con la sostituzione delle lampadine di base.

(Tradotto da Inglese)