Cambio approssimativo della VW Sharan indica problemi alla scatola di trasferimento

Ho riscontrato sintomi identici con la mia VW Touran TDI 2015 a 155.000 km. Il cambio marcia ruvido è iniziato gradualmente, soprattutto all'avvio a freddo. Inizialmente, è stato tentato un cambio dell'olio del cambio, ma questo ha fornito solo un sollievo temporaneo. Dopo due settimane, i sintomi sono ricomparsi. Un'ispezione accurata ha rivelato ingranaggi usurati nel cambio, che avevano causato la contaminazione dell'olio ingranaggi con particelle metalliche. La riparazione ha richiesto lo smontaggio completo del cambio per sostituire diversi ingranaggi e cuscinetti danneggiati. L'usura meccanica era abbastanza significativa da rendere insufficiente la semplice sostituzione dell'olio per risolvere il problema sottostante. La tipologia di usura degli ingranaggi indicava che il problema si stava sviluppando da tempo. Dati i tuoi sintomi e il chilometraggio, ti consiglio di ottenere un secondo parere. Chiedi di verificare la presenza di particelle metalliche nell'olio del cambio; questo è un indicatore affidabile di usura interna degli ingranaggi. Un semplice cambio dell'olio potrebbe mascherare temporaneamente i sintomi, ma non risolverà i potenziali danni interni. Questo è considerato un problema meccanico serio che in genere richiede un'attenzione tempestiva per evitare ulteriori danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cambio. La rumorosità degli ingranaggi e la difficoltà di cambiata che hai descritto corrispondono esattamente a quello che ho passato io. Ti ricordi il costo totale della revisione del cambio? Sono anche curioso di sapere se hai notato perdite d'olio o altri problemi alla trasmissione da quando è stata riparata. Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto alto, ma vorrei fare un confronto prima di procedere. La mia VW Sharan cambia ancora in modo ruvido al mattino e ho paura di causare un'usura maggiore degli ingranaggi se continuo a guidarla così. È difficile dire se sta peggiorando o se ci sto semplicemente facendo più attenzione ora.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la scatola di trasferimento il mese scorso, il costo totale è stato di 330€ per la sostituzione degli ingranaggi difettosi. La rumorosità degli ingranaggi e la cambiata dura sono completamente scomparse dopo la riparazione. Il meccanico ha riscontrato una significativa usura meccanica all'interno della scatola di trasferimento, confermando che l'usura dell'olio era la causa principale. Nessun problema di trasmissione o perdite d'olio da dopo la riparazione. La cambiata ora è fluida, anche durante le partenze a freddo. Ripensandoci, avrei dovuto intervenire prima, guidare con ingranaggi usurati rischia di causare danni più estesi alla scatola di trasferimento e alla trasmissione. Il costo della riparazione è valso la pena per evitare problemi maggiori in futuro. Questi sintomi in genere peggiorano nel tempo con l'accelerazione dell'usura degli ingranaggi, quindi è importante farli riparare tempestivamente. La presenza di particelle metalliche nell'olio degli ingranaggi ha confermato che era necessario sostituire gli ingranaggi piuttosto che limitarsi a un semplice cambio d'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Alla fine ho risolto il problema del cambio ripartitore la settimana scorsa. Dopo aver ottenuto un secondo parere, hanno confermato una significativa usura meccanica all'interno del cambio ripartitore, esattamente come suggerito. La riparazione è costata 450€, un po' di più del previsto, ma ne è valsa la pena. Il meccanico mi ha mostrato gli ingranaggi usurati che ha rimosso, e c'era un danno evidente che nessun cambio d'olio avrebbe potuto risolvere. Hanno anche trovato particelle di metallo nel vecchio olio, il che spiegava il rumore di grattamento degli ingranaggi che sentivo. La differenza dopo la riparazione è abissale. Nessun altro cambio ruvido o rumori strani, nemmeno nelle mattine fredde. Hanno fatto un cambio d'olio completo mentre tutto era smontato e hanno controllato eventuali perdite d'olio intorno alle guarnizioni. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni più estesi alla trasmissione. L'auto ora cambia perfettamente, sembra quasi nuova. Sicuramente ho imparato la lezione sul non ignorare i primi segnali di usura degli ingranaggi.

(Tradotto da Inglese)