Cambiata irregolare in Eclipse Cross, problemi di trasmissione?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Outlander del 2019. I sintomi erano praticamente identici a quelli che descrivi. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un problema con la centralina di trasmissione difettosa. Ho finito per spendere circa 1000€ per farla riparare, ma da allora funziona senza problemi. Prima di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza di riparazione, quanti chilometri ha percorso la tua Eclipse Cross? Ci sono codici di errore specifici? Il problema è iniziato all'improvviso o gradualmente? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire meglio se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. Cordiali saluti, Mike

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. La mia Eclipse Cross ha 127.526 km e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso. Il problema è iniziato all'improvviso, un giorno andava bene e la mattina dopo ha iniziato a fare i capricci. Sfortunatamente, non sono ancora riuscito a leggere i codici di errore, ma ho intenzione di passare dal mio meccanico domani per controllare. La tua esperienza con l'unità di controllo della trasmissione è davvero utile da sapere. Hai notato qualche schema particolare con i problemi di cambio prima di farla riparare? La mia sembra fare più capricci quando il motore è freddo, se può aiutare.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, in effetti sembra molto simile a ciò che ho sperimentato con la mia Outlander! Quando la mia unità di controllo della trasmissione si comportava male, ho sicuramente notato che peggiorava durante le partenze a freddo, esattamente come stai descrivendo. I turni del mattino erano particolarmente duri e a volte sembrava che la trasmissione stesse "cercando" la marcia giusta. Nel mio caso, prima di farlo riparare, ho provato a ripristinare l'unità di controllo della trasmissione scollegando la batteria per circa 30 minuti (una specie di tentativo fai da te, sai?), ma ha funzionato solo temporaneamente. Il problema si è ripresentato dopo alcuni giorni. Con 127.000 km, sei abbastanza vicino a dove ero quando è iniziato il mio problema (ero a circa 135.000 km). Fai sicuramente controllare quei codici di errore, quando l'ho fatto, i miei mostravano P0700 e P0730, che puntavano direttamente all'unità di controllo della trasmissione. Solo un avvertimento, mentre l'interruttore della posizione di parcheggio può causare sintomi simili, nella mia esperienza (e in base a ciò che stai descrivendo), sembra davvero più la TCU. I problemi di avvio a freddo sono particolarmente indicativi. Fammi sapere cosa dicono quei codici di errore quando li fai controllare. Se sono simili a quelli che avevo io, potresti avere di fronte la stessa riparazione. Incrocio le dita che sia qualcosa di più semplice! Mike

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate. Sono super utili, soprattutto sapendo della tua esperienza con gli avviamenti a freddo e i codici di errore specifici. Terrò sicuramente a mente quello che hai detto sulla TCU quando farò controllare quei codici domani. La somiglianza tra le nostre situazioni è piuttosto sorprendente, apprezzo molto che tu abbia menzionato anche il reset fai da te della batteria, perché potrei averlo provato e aver perso tempo se non avessi condiviso la tua esperienza! Probabilmente aggiornerò questo thread una volta letti i codici e scoperto cosa sta succedendo realmente. Spero che non sia troppo costoso, ma almeno ora ho un'idea migliore di cosa aspettarmi se è la TCU. Mi hai davvero aiutato a tranquillizzarmi su tutta questa situazione. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)