Cadillac ELR: guasto al catalizzatore NOx e perdita di gas di scarico

Ho avuto sintomi simili con la mia Cadillac CT6 Hybrid del 2019 la scorsa stagione. Le perdite di scarico e gli avvisi sulle emissioni di NOx si sono rivelati più gravi di quanto inizialmente sospettato. Il convertitore catalitico aveva sviluppato crepe vicino ai punti di collegamento, causando la fuoriuscita di fumi di scarico prima del corretto trattamento delle emissioni. Ciò ha influenzato sia le letture della qualità dell'aria sia le prestazioni complessive del sistema di emissioni. La scansione diagnostica ha mostrato codici di errore simili relativi all'efficienza del catalizzatore NOx. Un'ispezione approfondita ha rivelato che la perdita stava interessando più componenti: substrato del catalizzatore danneggiato, sensori di ossigeno compromessi, guarnizioni deteriorate nei punti di collegamento La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo del convertitore catalitico e dei sensori associati per ripristinare il corretto controllo delle emissioni. Questa non è una riparazione da rimandare, poiché può causare: ulteriori danni ad altri componenti dello scarico, test delle emissioni non superati, riduzione dell'efficienza del carburante, potenziali problemi di prestazioni del motore Si consiglia di ottenere un'ispezione completa del sistema di emissioni. Concentrarsi in modo specifico sul far testare l'efficienza del catalizzatore e controllare tutti i punti di collegamento nel sistema di scarico. Richiedere un test del fumo per identificare la posizione esatta di eventuali perdite.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia ELR in questo momento. I sintomi corrispondono perfettamente ai miei, in particolare la posizione della perdita dallo scarico. Potresti ricordare più o meno quanto è costata la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sistema di emissioni NOx da quando l'hai riparato? L'efficienza del carburante è diminuita parecchio e sto cercando di prevedere lo scenario peggiore prima di andare in officina. Voglio essere sicuro di cogliere qualsiasi problema correlato durante la manutenzione, poiché sembra che il problema del convertitore catalitico possa verificarsi a cascata in altre parti del sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Da quando la mia CT6 è stata riparata, il sistema di emissioni ha funzionato perfettamente. Il problema dell'invecchiamento del catalizzatore di stoccaggio degli NOx è stato completamente risolto dopo una diagnostica e un intervento di riparazione adeguati. La perdita nel sistema di scarico è stata meno costosa del previsto, con un costo di 265 euro per la riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha individuato il problema esatto attraverso un test di pressione e la riparazione del convertitore catalitico ha riportato l'efficienza del carburante a livelli normali. Anche se la vostra ELR potrebbe aver bisogno di interventi leggermente diversi, il problema di fondo è identico a quello che ho riscontrato io. Il segreto è stato individuarlo per tempo, prima che il danno al sistema di emissioni potesse diffondersi. I miei valori di ossidi di azoto sono ora costantemente all'interno delle specifiche e negli ultimi mesi non ho avuto problemi con il sistema di scarico. Il costo della riparazione è valso ogni centesimo considerando i potenziali danni che avrebbero potuto verificarsi ad altri componenti. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli l'intero percorso delle emissioni mentre la macchina è sul sollevatore. A volte quella che sembra una singola perdita allo scarico può nascondere altri punti di usura che richiedono attenzione nel gruppo del convertitore catalitico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i suggerimenti. Sono appena tornato dal meccanico e volevo dirvi com'è andata. Finalmente abbiamo risolto la questione in modo corretto. La diagnosi del meccanico ha confermato esattamente ciò che si sospettava: catalizzatore NOx danneggiato e connessioni del sistema di scarico che perdevano. Hanno fatto un'ispezione completa e hanno individuato alcuni altri problemi minori che avrebbero potuto causare problemi in seguito. La riparazione totale è stata di 320 euro, che comprendeva: Nuovo convertitore catalitico, sostituzione delle guarnizioni usurate, costi di manodopera, test completo del sistema di emissioni L'efficienza del carburante è già notevolmente migliorata durante il viaggio verso casa. L'impianto di scarico funziona perfettamente, senza più fumi o perdite. Ho anche notato che il motore funziona in modo molto più fluido, soprattutto in accelerazione. È stata un'ottima scelta quella di far eseguire il test completo. Hanno trovato una piccola crepa in uno dei tubi di collegamento che avrebbe causato problemi più gravi se non fosse stata controllata. Le letture del sensore di qualità dell'aria sono tornate alla normalità. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'inverno. Ho imparato la lezione su come far controllare tempestivamente i sintomi insoliti dello scarico.

(Tradotto da Inglese)