Cadillac DTS Problemi con il sensore di sovralimentazione e correzione del minimo irregolare

Ho avuto un problema simile con la mia Cadillac XTS del 2013 il mese scorso. Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto, principalmente manutenzione di base e diagnostica. La spia del motore si è accesa e ho notato gli stessi sintomi, minimo irregolare e riduzione dell'efficienza del carburante. Inizialmente ho pensato che potesse essere qualcosa di più serio, ma il meccanico ha scoperto che era solo un collegamento allentato alla spina del sensore di battito. Il costo della riparazione è stato di 95 €, che ha coperto il tempo di diagnosi e la riparazione del collegamento del cavo. Non c'erano parti da sostituire, solo bisogno di pulire e fissare correttamente il collegamento. La spia di malfunzionamento si è spenta subito dopo la riparazione e da allora il motore ha funzionato senza problemi. Prima di andare in officina, hai controllato se ci sono altre spie di avvertimento? Il minimo irregolare si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Hai notato rumori insoliti del motore? Stai usando il tipo di carburante consigliato? Il problema del sensore di battito è piuttosto comune su questi motori, ma è sempre bene ottenere una diagnosi corretta poiché problemi simili alle auto possono avere cause multiple.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo 198091 km, posso confermare che il minimo irregolare è più evidente quando il motore è freddo e migliora leggermente dopo il riscaldamento. Non ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia di controllo motore. Il battito del motore diventa più evidente in accelerazione, soprattutto quando si usa carburante normale invece di premium. Lo farò controllare correttamente al mio prossimo appuntamento di manutenzione. La tua intuizione sul collegamento allentato è utile, farò ispezionare prima quello prima di sostituire parti inutilmente. Il calo di efficienza del carburante è stato piuttosto significativo, quindi spero che sia solo un problema del sensore piuttosto che qualcosa di più serio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sui sintomi della tua Cadillac. Dopo aver riparato il collegamento del sensore di battito sulla mia XTS, ho avuto problemi simili di avviamento a freddo circa 6 mesi dopo. Questa volta si è scoperto che era il sensore di battito a rompersi, non solo un problema di collegamento. Le scarse prestazioni durante gli avviamenti a freddo e il battito in accelerazione sono segnali classici. Il costo della riparazione è stato più alto, circa 280 € per il pezzo e la manodopera. Ma il solo miglioramento dell'efficienza del carburante ha fatto sì che valesse la pena ripararlo. Il mio consumo di carburante è tornato alla normalità dopo due serbatoi. Solo un avviso, assicurati che controllino attentamente il cablaggio quando sostituiscono il sensore. In questi motori, il cablaggio può diventare fragile nel tempo e causare l'attivazione intermittente dell'indicatore di malfunzionamento anche con un nuovo sensore. La combinazione di problemi di avviamento a freddo, battito del motore e aumento del consumo di carburante corrisponde quasi esattamente a ciò che ho riscontrato. Passare a carburante premium ha aiutato a ridurre temporaneamente i sintomi, ma i problemi di base dell'auto sono rimasti fino alla sostituzione del sensore. Fallo sicuramente controllare presto, guidare con un sensore di battito difettoso per troppo tempo può causare danni al motore poiché non riesce a regolare correttamente la fasatura per evitare la detonazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Volevo solo aggiornare che ho portato la mia DTS in officina oggi. La diagnosi ha confermato un sensore di battito difettoso e hanno trovato anche alcuni cavi danneggiati. La riparazione totale è costata 320 € per pezzi di ricambio e manodopera. I problemi con l'auto sono stati completamente risolti, non si è più accesa la spia di controllo motore, il minimo irregolare è scomparso e l'efficienza del carburante è migliorata notevolmente. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era chiaramente corroso. Hanno anche sostituito parte del cablaggio perché stava iniziando a creparsi. Valeva la pena ripararlo prontamente. Ora il motore funziona molto più fluidamente, soprattutto durante le partenze a freddo. Il carburante premium sembra fare una differenza ancora maggiore con il nuovo sensore che funziona correttamente. Sono contento di non aver aspettato oltre perché il meccanico ha menzionato possibili danni al motore se non controllato. Terrò sicuramente d'occhio le spie di avvertimento e il consumo di carburante in futuro per individuare tempestivamente eventuali problemi. Grazie ancora per avermi aiutato a confermare la mia diagnosi iniziale, mi ha fatto risparmiare un po' di tempo di diagnosi in officina.

(Tradotto da Inglese)