Buick Verano trema: Diagnosi delle spine difettose e degli iniettori

Ho riscontrato sintomi simili con la mia Buick Regal del 2012. La spia del motore e l'accelerazione a scatti si sono rivelate essere una combinazione di problemi. Il colpevole principale erano le candele usurate e una bobina di accensione difettosa. La scarsa aderenza era particolarmente evidente durante l'accelerazione, proprio come nel tuo caso. Una scansione diagnostica ha rivelato mancate accensioni su più cilindri. Le vecchie candele mostravano un'usura significativa con grandi distanze tra gli elettrodi. Dopo aver sostituito tutte le candele e una bobina di accensione difettosa, il motore è tornato a funzionare senza problemi e la spia del motore è rimasta spenta. I tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho avuto io. A 50.000 miglia, le candele originali della tua Verano potrebbero aver raggiunto l'intervallo di sostituzione. Mentre controlli le candele, fai ispezionare dal meccanico le bobine di accensione e il sensore dell'albero motore poiché possono causare sintomi simili in caso di guasto. Questa è stata una riparazione semplice che ha impedito problemi di prestazioni del motore più seri in futuro. Meglio affrontarla tempestivamente per evitare potenziali danni al convertitore catalitico dovuti a continue mancate accensioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza, sembra esattamente quello che stava succedendo alla mia Verano l'anno scorso. Il mio motore aveva un minimo irregolare e non funzionava correttamente durante l'accelerazione. Il meccanico ha scoperto che sia le candele che un sensore di ossigeno dovevano essere sostituiti. Ti ricordi più o meno quanto è costato la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili di prestazioni del motore da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare il mese scorso e sono felice di segnalare che il funzionamento irregolare del motore è stato completamente risolto. Il meccanico ha ricondotto tutto a una perdita nel sistema di scarico che causava letture errate dal sensore di ossigeno, portando a quel minimo irregolare e alla mancata accensione del motore che hai menzionato. Il costo totale è stato di 265 € inclusa la riparazione della perdita di scarico. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente senza problemi di prestazioni. Niente più accelerazioni a scatti o spie di controllo motore. Anche il filtro dell'aria era piuttosto sporco durante l'ispezione, quindi hanno cambiato anche quello mentre c'erano. Se i tuoi sintomi sono simili, vale sicuramente la pena fargli controllare il sistema di scarico insieme a quelle candele. L'ho guidata ogni giorno per le ultime settimane e onestamente ora sembra un'auto diversa, accelerazione super fluida e minimo costante. Avere una perdita di scarico può davvero mettere a soqquadro l'intero sistema, specialmente il modo in cui il sensore di ossigeno legge la miscela di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni utili. Dopo aver affrontato quei sintomi frustranti, la scorsa settimana ho finalmente fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Verano. Il meccanico ha trovato diversi problemi, candele usurate che creavano mancate accensioni e un sensore di ossigeno difettoso che forniva letture errate. La riparazione totale è costata circa 400 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. La differenza di prestazioni è notevole. Niente più sobbalzi in accelerazione e la spia del motore è rimasta spenta. Ora il minimo è regolare e costante. Il meccanico mi ha mostrato le vecchie candele ed era decisamente in ritardo per la sostituzione. Hanno anche pulito gli iniettori del carburante mentre tutto era smontato. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare ulteriori problemi. L'auto funziona di nuovo come nuova e mi sento molto più sicuro alla guida. Grazie ancora per avermi aiutato a indicare la giusta direzione con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)