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mialight1

Buick LeSabre: stallo: Sensore di pressione e problemi di minimo

Ho appena avuto una terribile esperienza con il meccanico e ora la mia auto continua a spegnersi al minimo con la spia del motore accesa. Potrebbe essere un problema alla valvola di spurgo, ma voglio esserne certo prima di tornare. Qualcuno di voi ha avuto sintomi simili prima di farla riparare? Guida una Buick LeSabre del 2000, motore a benzina da 3,8 litri con 184k sul contachilometri. Lo spegnimento avviene principalmente ai semafori rossi e la spia del sensore di pressione rimane fissa. Cerco consigli prima di scegliere una nuova officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

marie_weiss1

Ho riscontrato sintomi simili con la mia Buick Park Avenue del 1997 con motore da 3,8 litri. La spia del motore si accendeva e l'auto si spegneva al minimo, soprattutto dopo il rifornimento. L'avviso del sensore di pressione era costante, proprio come nel tuo caso. La mia riparazione automobilistica ha rivelato diversi problemi. Il problema principale era in effetti una valvola di spurgo difettosa, che era completamente bloccata aperta. Ciò causava un flusso irregolare di vapore di carburante e creava perdite di vuoto. Inoltre, i tubi di collegamento erano intasati da depositi di carbonio, limitando la corretta ventilazione. La riparazione ha comportato: sostituzione della valvola di spurgo, pulizia dell'intero sistema EVAP, controllo della guarnizione del tappo del serbatoio, rimozione dell'accumulo di carbonio dai tubi. Questo era un problema serio perché una valvola di spurgo guasta può danneggiare altri componenti se non controllata. Lo spegnimento avviene perché il motore riceve una miscela aria-carburante errata al minimo. La buona notizia è che una volta diagnosticata correttamente, è una soluzione semplice per un meccanico esperto. Assicurati che controlli l'intero sistema EVAP, non solo la valvola di spurgo. Gli avvisi della spia del motore e del sensore di pressione dovrebbero scomparire dopo una corretta riparazione.

(Tradotto da Inglese)

mialight1 (Autore)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Buick LeSabre la scorsa estate quando si è accesa la spia del motore e ha iniziato a spegnersi. Anche la pressione del serbatoio del carburante è impazzita. Il problema della spia del motore si è rivelato essere esattamente quello che hai descritto, una valvola di spurgo difettosa e alcune linee intasate. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la tua riparazione? Mi chiedevo solo se mi hanno fatto pagare troppo per la mia. Inoltre, hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata? La mia riparazione ha retto bene finora, ma continuo a cercare segnali di avvertimento per ogni evenienza.

(Tradotto da Inglese)

marie_weiss1

Dopo aver riparato il sistema di ventilazione del serbatoio, la mia Buick ha funzionato perfettamente senza più problemi. L'officina di riparazione auto ha addebitato 175 € per la pulizia dei tubi intasati, il che era ragionevole considerando il lavoro accurato che hanno svolto. Le letture del sensore di pressione sono rimaste normali e la spia del motore è rimasta spenta dopo la riparazione. La chiave è stata trovare un meccanico qualificato che ha diagnosticato correttamente l'intero sistema di ventilazione del serbatoio del carburante anziché sostituire semplicemente delle parti. Una riparazione adeguata dovrebbe durare a lungo se eseguita correttamente. Sono passati diversi mesi senza arresti o spie di avvertimento, quindi la riparazione ha sicuramente valso l'investimento. Continua a monitorare eventuali sintomi insoliti, ma se la riparazione è stata eseguita correttamente come la mia, non dovresti vedere di nuovo quei problemi. Il motore funziona molto più fluidamente ora che il sistema scorre correttamente.

(Tradotto da Inglese)

mialight1 (Autore)

Grazie a tutti per il feedback. Dopo la mia esperienza di riparazione, finalmente l'ho fatta riparare in una nuova officina specializzata in problemi al sistema di alimentazione. Il conto totale è arrivato a 320 €, che includeva la sostituzione della valvola di spurgo, la pulizia di tutte le linee di ventilazione e l'esecuzione di un controllo diagnostico completo sul sistema del serbatoio del carburante. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e l'auto ha smesso di spegnersi al minimo. Funziona benissimo da circa 3 mesi, senza avvisi del sensore di pressione o altri problemi. Il nuovo meccanico si è preso il tempo di spiegarmi tutto e mi ha mostrato le parti intasate che hanno rimosso. Un enorme sollievo vederla funzionare di nuovo correttamente. Il costo della riparazione dell'auto è stato un po' più alto del previsto, ma ne è valsa la pena per una riparazione adeguata. Non trattengo più il respiro ai semafori rossi chiedendomi se il motore si spegnerà! Continuo a tenere d'occhio le cose, ma sono sicuro che il problema è stato risolto.

(Tradotto da Inglese)

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