Buick Hybrid in stallo: avviso sensore albero a camme difettoso

Come persona con una discreta esperienza di lavoro su veicoli ibridi, ho avuto problemi quasi identici sulla mia Buick LaCrosse ibrida del 2015. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, partenze difficili, spegnimento al minimo e spia di controllo motore accesa. Dopo aver testato i sensori, il mio meccanico ha scoperto che la ruota fonica sugli alberi a camme era difettosa, causando letture errate al modulo di controllo motore. Ciò ha portato a mancate accensioni del motore e problemi di avviamento. La riparazione ha comportato la sostituzione della ruota fonica e la ricalibrazione del sensore di posizione dell'albero a camme. Il costo totale è stato di 695 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Le letture del sensore dell'albero motore sono state anche controllate durante la diagnostica per escludere altre potenziali cause. È importante risolvere tempestivamente questo problema poiché può causare danni più gravi al motore se non viene affrontato. Per fornirti indicazioni più specifiche sulla tua situazione, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo veicolo, eventuali interventi di manutenzione eseguiti di recente, se noti questi problemi più spesso durante gli avviamenti a freddo, se sono attive altre spie di avvertimento, se la spia del motore è fissa o lampeggiante. Queste informazioni aggiuntive ti aiuteranno a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato con il mio veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio ibrido ha appena fatto il tagliando a 21405 KM il mese scorso, dove hanno eseguito la manutenzione di routine. Dopo aver letto la tua esperienza con la ruota fonica, penso che potremmo avere lo stesso problema. La spia del motore rimane fissa anziché lampeggiare, ma la fasatura dell'accensione sembra molto sbagliata in base a quanto è ruvida. Varrebbe la pena fargli controllare prima specificamente il sensore dell'albero a camme, dato che hanno già verificato il sistema di alimentazione durante il mio recente tagliando?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli extra sul tuo recente servizio. In base alla mia esperienza con lo stesso identico problema sulla mia Buick ibrida, consiglio vivamente di far controllare prima il sensore dell'albero a camme, soprattutto perché il sistema di alimentazione è già stato pulito durante il tuo servizio. La spia di controllo motore fissa combinata con i tuoi problemi di avviamento indica fortemente un modello di guasto del sensore simile a quello che ho riscontrato. Nel mio caso, le letture del sensore erano intermittenti all'inizio, motivo per cui la spia di controllo motore è rimasta fissa anziché lampeggiare. I problemi di fasatura dell'accensione che hai menzionato corrispondono anche a ciò che è successo al mio veicolo prima della riparazione. Il processo di diagnosi per il sensore dell'albero a camme è relativamente semplice e dovrebbe essere il primo passo logico. Quando il mio meccanico l'ha testato, ha scoperto che il sensore inviava segnali irregolari a causa di quella ruota encoder difettosa che ho menzionato prima. Il funzionamento irregolare e lo stallo al minimo sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Una cosa da notare, mentre controlli il sensore dell'albero a camme, assicurati che verifichino anche le letture del sensore dell'albero motore. Questi sensori funzionano insieme e un problema con uno dei due può causare sintomi simili. Nel mio caso, anche se il sensore dell'albero motore era a posto, testarli entrambi ha contribuito a confermare l'origine esatta del problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere entrato nei dettagli della tua esperienza simile. I sintomi che hai descritto con la tua Buick ibrida corrispondono perfettamente ai miei. Chiederò sicuramente al mio meccanico di concentrarsi prima sul test sia del sensore di posizione dell'albero a camme che del sensore dell'albero motore poiché il sistema di alimentazione è già stato controllato durante il mio recente tagliando. La spia di controllo motore fissa e le condizioni di funzionamento difficili sembrano indicare direttamente un guasto del sensore come quello che hai riscontrato. Ho chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina chiedendo specificatamente di testare prima questi sensori. Se dovesse rivelarsi la ruota fonica come nel tuo caso, almeno ora ho una buona idea del costo della riparazione e del processo coinvolto. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, aiuta a restringere il percorso diagnostico e spero che ti faccia risparmiare un po' di tempo nell'identificazione della causa principale. Ti aggiornerò non appena avrò i risultati dall'officina.

(Tradotto da Inglese)