horstwilson1
BMW Z4: un guasto alle sospensioni pneumatiche che causa diversi problemi
Le sospensioni pneumatiche del veicolo non si sollevano più.
Messaggio di errore nel tachimetro
Perdita di potenza del motore
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Il veicolo non si regge in piedi o si inclina su un lato.
Malfunzionamento del regolatore dei fari
Guasto memorizzato
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi è successa la stessa cosa con il cablaggio delle sospensioni della mia Z4. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato funziona tutto senza problemi? La mia sta per arrivare a un mese dalla riparazione e ho notato che il sensore dell'altezza di marcia si comporta di nuovo in modo strano, quindi sono un po' preoccupato.
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Grazie per aver chiesto del seguito. Sono felice di riferire che da quando ho riparato la mia Z3, funziona perfettamente! La riparazione è stata in realtà molto più semplice ed economica di quanto pensassi inizialmente. Si è scoperto che il problema era solo un collegamento difettoso del cavo al compressore, mi hanno fatto pagare solo 95 € per risolverlo. Dopo aver riparato quel problema al connettore, tutti quei fastidiosi sintomi sono completamente scomparsi. Ora l'auto è perfettamente in piano, niente più spie di avvertimento e il motore è tornato a piena potenza. È un tale sollievo rispetto a come si comportava prima! La cosa divertente è che mi aspettavo una fattura di riparazione molto più alta in base a ciò che avevo sentito sui problemi alle sospensioni pneumatiche. Ma a volte sono proprio le cose semplici che hanno bisogno di essere riparate. Sono passate circa sei settimane dalla riparazione e non ho notato stranezze o problemi con il sistema di sospensioni. Se noti che il sensore di altezza del tuo veicolo si comporta di nuovo male, ti consiglio di farlo controllare al più presto, potrebbe valere la pena di farglielo dare un'altra occhiata mentre è ancora relativamente fresco nella loro mente. Meglio prevenire che curare con questi sistemi, sai?
(Tradotto da Inglese)
Grazie per tutte queste informazioni! In realtà, sono appena tornato dal meccanico oggi. Non ci crederai, la mia riparazione è stata molto più costosa della tua. Ho dovuto sborsare 450 € perché hanno riscontrato diversi problemi nel sistema. Il problema principale era un compressore usurato che doveva essere sostituito, inoltre hanno dovuto riparare alcuni sensori danneggiati. Hanno comunque fatto un lavoro accurato. Ora l'auto funziona come un sogno, senza più strane oscillazioni o spie. Il meccanico mi ha mostrato tutti i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto in modo chiaro, cosa che mi ha rinfrancato dopo l'ultima esperienza. Mi ha anche dato alcuni consigli sulla manutenzione per evitare problemi futuri. Almeno ora so a cosa prestare attenzione se qualcosa dovesse ripresentarsi. Il prezzo è ancora un po' alto, ma credo che questo faccia parte del possesso di queste auto. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare prima di andare in officina!
(Tradotto da Inglese)
Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2008. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: altezza di marcia irregolare, riduzione della potenza del motore e quelle fastidiose spie. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che non si trattava del compressore in sé, ma del cablaggio che collega il modulo di controllo delle sospensioni pneumatiche. I cavi si erano deteriorati e causavano problemi di connessione intermittente. Anche i connettori erano corrosi. È stato necessario sostituire l'intero cablaggio e pulire i punti di connessione. Si è trattato di un problema elettrico serio che, se non risolto, avrebbe potuto portare a un guasto completo delle sospensioni. La riparazione ha richiesto circa 6 ore, poiché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere al cablaggio. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, questi sintomi di solito non migliorano da soli e possono portare a problemi più gravi con il telaio e i sistemi di allineamento. Il concessionario a cui mi sono rivolto è stato molto più accurato dei negozi indipendenti che ho provato in precedenza. Hanno persino riscontrato alcuni altri problemi minori durante il lavoro di diagnostica.
(Tradotto da Inglese)