BMW Z4: spie multiple e mistero dello sterzo pesante

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2013 (prima possedevo anche una serie 3). Ho un po' di esperienza con le auto, ma i sistemi di sterzo non sono il mio forte. Quelle spie hanno un suono familiare, la mia si è accesa tutta in una volta proprio come la tua. La pesantezza dello sterzo e le vibrazioni erano esattamente quelle che ho riscontrato io. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno diagnosticato una codifica difettosa nel sensore dell'angolo di sterzata. La riparazione non è stata troppo complessa, ma ha richiesto la loro attrezzatura diagnostica. Il conto totale è stato di 195 euro, comprensivo di ricalibrazione e codifica. Può fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati i sintomi? Ha notato qualcosa di specifico che li ha scatenati, come l'urto contro un marciapiede o il cambio della batteria? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il suo caso è simile a quello che ho affrontato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z4 ha 101408 km sul contachilometri ed è stata appena tagliandata il mese scorso. Ho avuto anche qualche problema con diverse spie di avvertimento, ma nel mio caso, si è scoperto che era un sensore di velocità delle ruote difettoso che stava causando tutto il caos. Ho avuto gli stessi sintomi che descrivi, mi sentivo come se stessi lottando con il volante! Il modulo ABS stava ottenendo letture irregolari, che hanno attivato quella cascata di spie di avvertimento. Il mio meccanico ha suggerito di controllare sia i sensori di velocità delle ruote che il sensore dell'angolo di sterzata poiché sono collegati al sistema. Potrebbe valere la pena di esaminare entrambi i componenti prima di trarre conclusioni affrettate sul solo sensore dell'angolo di sterzata. Hai notato se i sintomi peggiorano dopo aver guidato per un po' o in condizioni di bagnato? Questo potrebbe aiutare a restringere il campo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua Z4. In realtà, nel caso della mia M3 (ora a 98K KM), i sintomi erano abbastanza coerenti indipendentemente dal tempo o dalla durata della guida. A differenza del tuo sensore di velocità delle ruote, il mio era sicuramente il sensore dell'angolo di sterzata, inizialmente pensavo che potesse essere anche qualcos'altro. Mi sono appena ricordato di una cosa che potrebbe essere utile: prima che si accendessero tutte le spie, ho notato che per circa una settimana lo sterzo si sentiva leggermente "impuntato". Come se ci fossero dei leggeri scatti quando si gira il volante. Inizialmente ho pensato che non fosse nulla di grave (grande errore!). I sintomi veri e propri, con tutte le spie, si sono manifestati all'improvviso mentre guidavo in autostrada. La tua esperienza con il sensore di velocità della ruota è molto interessante. Mi viene da pensare che avrei dovuto far controllare anche quelli dal mio meccanico, per scrupolo. La soluzione ha funzionato per me, ma è sempre bene conoscere altri potenziali colpevoli. Queste BMW possono essere complicate con i loro sistemi interconnessi, e quando un sensore si guasta, può innescare ogni sorta di falso allarme. Qualcun altro ha avuto esperienze simili con le proprie BMW? Sarebbe bello creare una base di conoscenze per questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso questi dettagli extra sullo sterzo che non va, è molto utile! Ora che ci penso, ho avuto una sensazione simile negli ultimi giorni, ma l'ho attribuita al freddo. Ora non ignorerò più questo segnale d'allarme. La mia situazione è un po' diversa dalla tua, dato che ultimamente non ho percorso autostrade, ma i sintomi hanno iniziato a manifestarsi durante la guida normale. Domani andrò a farla controllare, per sicurezza farò controllare sia il sensore dell'angolo di sterzata che quello della velocità delle ruote. Questo è il problema di queste BMW, un piccolo problema può innescare un intero albero di Natale di spie! Grazie per aver menzionato anche i costi di riparazione. Almeno ora ho un'idea approssimativa di quello che potrei dover affrontare. Aggiornerò questo thread una volta che avrò risolto il problema, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro che ha a che fare con lo stesso grattacapo. Queste discussioni tecniche sono esattamente ciò che speravo quando ho postato questa domanda!

(Tradotto da Inglese)