BMW Z4: mistero della perdita di potenza e del funzionamento irregolare

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M3 del 2012. I sintomi da te descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: perdita di potenza, minimo irregolare e consumi di carburante terribili. Dopo un test diagnostico in officina, è emerso che uno degli iniettori del carburante era difettoso e non spruzzava correttamente il carburante. Ciò causava una distribuzione non uniforme del carburante e alterava la miscela aria-carburante. Il motore era effettivamente ricco, proprio come sospettate voi. Non è una cosa da ignorare, un iniettore difettoso può potenzialmente danneggiare il convertitore catalitico se non viene controllato. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'iniettore difettoso e pulire il sistema di alimentazione. Da allora l'auto funziona senza problemi, tornando a prestazioni e consumi normali. In base ai vostri sintomi e alla mia esperienza, vi consiglio di far controllare gli iniettori il prima possibile. È un problema abbastanza comune con questi motori a quell'età, indipendentemente dal basso chilometraggio. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ho prenotato la mia Z4 per un controllo la prossima settimana per far controllare gli iniettori. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona bene o hai notato altri problemi? Mi piacerebbe sapere cosa aspettarmi. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Ho riparato il mio iniettore circa 6 mesi fa e wow, che differenza! La riparazione mi è costata 515 €, sì, non proprio poco, ma ne è valsa assolutamente la pena. Il meccanico ha sostituito l'iniettore difettoso e ha pulito a fondo il sistema di alimentazione. Ora la mia M3 funziona come un sogno, niente più problemi di miscela ricca. La risposta del motore è nitida, il consumo di carburante è tornato alla normalità e quel fastidioso strappo in accelerazione è completamente scomparso. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato, onestamente. L'auto sembra di nuovo nuova! Solo un consiglio, dopo la riparazione ho iniziato a usare carburante premium e penso che abbia aiutato a far funzionare tutto senza intoppi. So che costa un po' di più, ma ritengo che sia più economico che dover affrontare altri problemi con gli iniettori in futuro. Fammi sapere come va la riparazione la prossima settimana! In base ai tuoi sintomi, scommetto che noterai un enorme miglioramento come è successo a me. Abbi cura di te!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione, erano proprio gli iniettori a causare tutti i problemi. Il mio conto per la riparazione è stato di circa 500 euro, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. La differenza è incredibile! Ho fatto un giro di prova dopo la riparazione ed è come avere un'auto completamente diversa. Il motore funziona in modo estremamente fluido, senza più scatti o perdite di potenza. Il meccanico ha anche detto di passare al carburante premium, proprio come avete suggerito voi. Apprezzo molto il suo aiuto. Se non avessi condiviso la tua esperienza, avrei probabilmente passato secoli a provare diverse soluzioni. Il meccanico ha anche confermato che si tratta di un problema comune a questi motori. Hanno anche effettuato una pulizia completa del sistema mentre lo facevano. Sono contento di aver risolto il problema prima che causasse altri problemi. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione! Cordiali saluti!

(Tradotto da Inglese)