BMW Z4 Trans Grinding: Consigli per la diagnosi di un esperto

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2010. Il problema è iniziato con cambiate brusche e stridenti, soprattutto tra la seconda e la terza marcia. Si sono accese anche le spie. Portata in officina, si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso, causando surriscaldamento e problemi ai sensori. Hanno riscontrato una lenta perdita dalla guarnizione della coppa del cambio. C'erano anche dei detriti metallici nel vecchio liquido, il che non era una buona notizia. Hanno dovuto eseguire un lavaggio completo del fluido della trasmissione, sostituire la guarnizione della vaschetta e installare un nuovo sensore di temperatura. Il problema era piuttosto serio, avrebbe potuto distruggere la trasmissione se avessi continuato a guidarla. Il meccanico mi ha mostrato il liquido contaminato, il che è stato molto utile per capire il problema. Quando andate in officina, chiedete di controllare il livello e le condizioni del fluido della trasmissione. Fatevi mostrare ciò che hanno trovato. Richiedete anche una scansione diagnostica completa: le spie memorizzano codici di errore specifici che indicano il problema esatto. La mia Z3 ha cambiato marcia senza problemi da quando è stata riparata. Non aspettate, i problemi alla trasmissione peggiorano e diventano più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! È davvero utile sentirlo, perché i sintomi corrispondono a quelli che sto affrontando io. Sono contento che l'abbiate preso prima che si verificasse un danno grave. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di seguire la riparazione della mia Z3. Dopo averla fatta riparare la scorsa estate, non ho avuto un solo problema alla trasmissione, ora funziona alla grande. Il meccanico ha fatto centro sostituendo quel sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso e sistemando il basso livello dell'olio del cambio. Il conto totale è arrivato a 365 €, onestamente, ne è valsa la pena ogni centesimo considerando quanto è fluida la macchina ora. Sarebbe potuta andare molto peggio se avessi continuato a guidarla con quei problemi! Solo un consiglio, visto che me l'hai chiesto, assicurati che facciano una scansione diagnostica adeguata. Nel mio caso, mi ha davvero aiutato a individuare esattamente cosa non andava e mi ha fatto risparmiare tempo con riparazioni per tentativi ed errori. Le spie di avvertimento della trasmissione sono in realtà piuttosto efficaci nel segnalare i problemi specifici. Tienici aggiornati su come va la tua!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi. Hai fatto bene a fare la scansione diagnostica! Ho scoperto di avere quasi lo stesso problema, un basso livello di fluido della trasmissione dovuto a una guarnizione della vaschetta che perdeva e un sensore di temperatura difettoso. La riparazione è stata un po' più alta della tua, circa 450, ma onestamente sono solo sollevato che non si sia trattato di un guasto completo alla trasmissione. Il meccanico è stato bravissimo, mi ha mostrato il vecchio liquido che sembrava piuttosto cattivo e mi ha spiegato tutto quello che stavano facendo. Ho appena fatto un giro di prova e che differenza! Non c'è più nessun stridio o cambio brusco e le spie sono finalmente spente. L'auto funziona di nuovo come nuova. Apprezzo molto i consigli di tutti, mi hanno aiutato a sentirmi più sicuro su cosa chiedere in officina. A volte questi problemi dell'auto si rivelano migliori del previsto!

(Tradotto da Inglese)