BMW Z4 Spia motore e perdita di potenza, problema del sensore IAT?

Ciao a tutti! Ho avuto qualche esperienza di lavoro sulle auto e ho vissuto qualcosa di molto simile con la mia BMW M4 del 2015 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho affrontato. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno diagnosticato un sensore della temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. La soluzione non è stata troppo complicata, hanno sostituito il sensore, cancellato i codici e tutto è tornato alla normalità. Il costo totale è stato di circa 155 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Prima di saltare alle conclusioni, però, che tipo di codice di errore stai ricevendo? Inoltre, ha notato altri sintomi, come il minimo irregolare o l'aumento del consumo di carburante? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Se il problema è lo stesso, assicuratevi di acquistare un sensore sostitutivo di qualità. I veicoli BMW possono essere piuttosto sensibili ai componenti aftermarket, come ho avuto modo di appurare con la mia precedente Serie 3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 186300 km sul contachilometri e ultimamente ho notato un aumento del consumo di carburante. Ricevo il codice di errore P0113 dal mio lettore OBD. L'auto sembra decisamente lenta, soprattutto durante le forti accelerazioni. Il minimo è effettivamente buono. Sono felice di sapere che la tua soluzione è stata semplice, mi dà la speranza che non mi prosciugherà il conto in banca! Hai usato un sensore OEM o aftermarket? Potrei provare la stessa officina che ha eseguito il mio ultimo tagliando se hanno familiarità con questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quel codice P0113 è esattamente quello che avevo sulla mia M4, è la classica spia di un malfunzionamento del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione. Con quei sintomi e lo stesso codice di errore, sono ancora più convinto che sia identico a quello che ho avuto io. Per quanto riguarda il sensore, ho optato per quello OEM dopo aver imparato la lezione con i ricambi aftermarket. Inizialmente ne ho provato uno aftermarket più economico (per risparmiare un po'), ma non è durato più di un mese prima che si ripresentassero gli stessi problemi. Alla fine ho speso di più perché ho dovuto sostituirlo di nuovo con il pezzo originale. Quindi consiglio vivamente di optare per il ricambio originale BMW. L'aumento del consumo di carburante che state notando ha perfettamente senso: quando il sensore è difettoso, il sistema di gestione del motore non riesce a ottimizzare correttamente la miscela di carburante. Una volta riparato il mio con il sensore OEM, il consumo di carburante è tornato normale nel giro di uno o due serbatoi. Il vostro chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando si è verificato il problema (avevo circa 175000 km). Da quanto ho appreso, si tratta di un elemento di usura piuttosto comune a quel tipo di chilometraggio. Fammi sapere come va se lo fai riparare, sono sempre curioso di sapere se altri hanno la stessa esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte! Ho deciso di andare avanti e prenotare la mia Z4 per la prossima settimana. Dopo aver sentito le vostre esperienze, in particolare con il problema dei pezzi di ricambio, opterò sicuramente per il sensore OEM. Non ha senso cercare di risparmiare qualche soldo ora solo per pagare di più in seguito! Il consumo di carburante è peggiorato ulteriormente questa settimana, quindi sono abbastanza sicuro che questo sia esattamente lo stesso problema che hai avuto con la tua M4. Mi assicurerò di far loro sapere del codice P0113 quando la porterò. Apprezzo davvero tutti i consigli sull'utilizzo del pezzo originale BMW, quella situazione di sostituzione mensile che hai avuto sembra una vera seccatura! Mi risparmierò il mal di testa e farò le cose per bene la prima volta. È bello sapere che dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio quando la potenza è scesa, ma sembra gestibile. Vi aggiornerò sicuramente tutti una volta risolto. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze, mi hanno davvero aiutato a tranquillizzarmi su tutta questa situazione!

(Tradotto da Inglese)