BMW Z4 Pompa della rondella morta, Guida alle riparazioni rapide e ai costi

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2014 lo scorso inverno. La pompa lavavetri è morta completamente, proprio come la tua. Inizialmente ho pensato che fosse solo un livello basso di liquido, ma anche dopo averla riempita, non è successo niente. Si è scoperto che il motore della pompa si era corroso internamente a causa di alcune infiltrazioni d'acqua. La spia era esattamente quella che stai descrivendo. Prima di portarla in officina, ti consiglio di controllare prima il fusibile, è una soluzione semplice se è quello il problema. Inoltre, ascolta un ronzio quando provi a spruzzare, se non senti nulla, è probabile che sia la pompa. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo pompa. Non è stata una riparazione importante, più che altro una seccatura. Il lavoro ha richiesto circa un'ora in officina. Dopo ha funzionato perfettamente, nessun problema da allora. Assicurati solo che chiunque faccia il lavoro utilizzi parti OEM, le pompe aftermarket per queste auto possono essere un successo o un fallimento. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che sto affrontando, silenzio assoluto quando provo a spruzzare. Ho seguito il tuo consiglio e ho controllato il fusibile, ma purtroppo non è stato quello il colpevole. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sistema di lavaggio da quando l'hai riparato. La mia Z4 è stata abbastanza affidabile nel complesso, ma questi piccoli problemi possono essere così fastidiosi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, sono andato dal mio meccanico dopo il mio ultimo post, e ho scoperto che il mio problema era molto più semplice di quanto pensassi inizialmente! La spia era solo dovuta al liquido di lavaggio troppo basso, il che è stato un po' imbarazzante visto che pensavo fosse un guasto alla pompa come il tuo. Mi è costato solo 25€ per risolverlo. Per quanto riguarda il problema della pompa, quando l'anno scorso ho fatto sostituire la pompa, il conto totale è stato di circa 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora non ho avuto un solo problema con il sistema di lavaggio, tutto funziona a meraviglia. Hai assolutamente ragione quando dici che questi piccoli problemi sono fastidiosi! Quello che descrivi, il silenzio totale quando si cerca di spruzzare, sembra esattamente quello che ho riscontrato io all'inizio. E dato che hai già controllato il fusibile, direi che probabilmente dovrai sostituire anche la pompa. Penso comunque che valga la pena di acquistare ricambi originali BMW, anche se costano un po' di più. Facci sapere come va quando l'hai riparata!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aiuto! Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi ragione per quanto riguarda la pompa, doveva essere sostituita completamente. Ho trovato un'ottima officina specializzata in auto europee. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa ed era completamente corrosa all'interno, proprio come hai detto tu. Alla fine ho pagato un po' di più rispetto a te, circa 300 per pezzi e manodopera, ma hanno usato pezzi originali BMW, quindi non mi lamento. L'intera operazione ha richiesto circa un'ora e mezza. Hanno anche dato un rapido controllo al resto del sistema di lavaggio mentre lo facevano. Che sollievo avere di nuovo dei lavavetri funzionanti! Basta con la scomoda pulizia manuale ai semafori. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha evitato di tornare dal mio vecchio meccanico che probabilmente mi avrebbe fatto pagare il doppio. Ora l'auto funziona perfettamente. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)