BMW Z4 Perdita di potenza e stallo, problema al sensore di pressione della rotaia?

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2014 (ho un po' di esperienza lavorando sulle BMW). I sintomi erano fondamentalmente identici a quelli che descrivi, minimo irregolare, spegnimento, tutto il resto. Dopo aver letto i codici, si è scoperto che era un sensore di pressione del carburante difettoso, proprio come sospettavi. L'ho portata alla mia officina di fiducia e me l'hanno confermato. L'hanno fatta riparare e mi è costato circa 240 euro tra pezzi di ricambio e manodopera. Da allora l'auto funziona senza problemi, il minimo si è stabilizzato, la corrente è tornata e la spia del motore non si è più accesa. Prima di procedere, potresti dirmi: hai scansionato i codici di errore? Ci sono altri sintomi che dovrei conoscere? Il consumo di carburante è cambiato? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. I sensori BMW possono essere difficili, ma una volta sistemati, di solito sono a posto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sentire di un caso simile. La mia ha 88442 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Sì, i sintomi corrispondono abbastanza bene a quanto hai descritto. Non ho ancora scansionato i codici, ho intenzione di farlo domani. Il consumo di carburante è decisamente peggiorato ultimamente, probabilmente usando circa il 15-20% in più del solito. Ho anche notato una leggera esitazione in accelerazione, soprattutto a motore freddo. Sembra che il costo della riparazione non sia troppo alto se si rivelasse lo stesso problema. Hai usato parti OEM per la sostituzione del sensore? Mi chiedevo solo se vale la pena considerare parti aftermarket o se dovrei attenermi alle parti originali BMW.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, i sintomi che hai citato, in particolare l'aumento del consumo di carburante e l'esitazione all'avviamento a freddo, sono davvero simili a quelli che ho riscontrato sulla mia Serie 5. Per quanto riguarda i componenti, ho scelto quelli di primo impianto. Avevo pensato a un aftermarket per risparmiare un po' di soldi, ma onestamente, con i sensori BMW, ho imparato a mie spese che è meglio attenersi ai pezzi originali. Una volta ho avuto una brutta esperienza con un sensore O2 aftermarket che mi ha dato problemi dopo pochi mesi. Il sensore OEM potrebbe costare un po' di più in anticipo, ma ne vale la pena nel lungo periodo. Il mio funziona perfettamente da oltre un anno. Assicuratevi solo che il vostro meccanico prenda il numero di parte giusto, queste BMW possono essere piuttosto particolari per quanto riguarda i sensori. Prima però fatevi leggere i codici. Mi piacerebbe sapere cosa risulta, potrebbe aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. L'aumento del consumo di carburante che hai menzionato (15-20%) è praticamente identico a quello che ho riscontrato anch'io. Questo è un ottimo indicatore del fatto che potrebbe essere il sensore di pressione. Tienici informati su cosa mostra la scansione, ok? È sempre interessante confrontarsi su queste Bimmers!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai decisamente convinto a usare i pezzi OEM, non voglio rischiare di avere di nuovo problemi con i sensori tra qualche mese. Continuerò a usare i pezzi originali BMW anche se costano un po' di più. Farò leggere quei codici per prima cosa domani e aggiornerò il thread. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, soprattutto sul consumo di carburante che corrisponde a quello che vedo. Mi fa sentire più sicuro nell'affrontare questo problema. Spero che sia solo il sensore di pressione come nel tuo caso e che potrò tornare a godermi di nuovo la macchina come si deve. Grazie ancora per tutto l'aiuto, questo è esattamente il tipo di esperienza diretta che speravo di trovare quando ho pubblicato! Ti terrò aggiornato su cosa mostra la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)