ReneHell
BMW Z4 Perdita di potenza e funzionamento irregolare: Condizione di magra?
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
Sobbalzo in accelerazione
Tremolio al minimo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la M2! Ho 145284 km sulla mia Z4 e sì, ultimamente ho notato un aumento del consumo di carburante, circa il 15-20% in più del solito da quando sono iniziati questi problemi. Il malfunzionamento sembra peggiorare quando il motore è freddo, soprattutto nei primi 5-10 minuti di guida. Non c'è però alcun fumo strano dallo scarico. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa e tutto era a posto. Il problema è iniziato all'improvviso la scorsa settimana. La situazione degli iniettori sembra molto simile a quella che sto vivendo io. Hai ricevuto qualche codice di errore specifico quando si è verificato il problema? Sto pensando di fare una scansione della mia domani, cercando di raccogliere quante più informazioni possibili prima di andare in officina.
(Tradotto da Inglese)
Sentendo il tuo consumo di carburante e le mancate accensioni a freddo, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema di iniettori che avevo con la mia M2. Quando ho fatto la scansione della mia, ho ottenuto i codici P0171 e P0174, che sostanzialmente indicavano la condizione di magrezza. L'aumento del consumo di carburante che si nota ha perfettamente senso, la mia M2 faceva esattamente la stessa cosa. L'iniettore difettoso non spruzzava correttamente il carburante, quindi il computer del motore cercava di compensare aggiungendo complessivamente più carburante. Ecco perché si consuma più benzina del solito. I problemi di avviamento a freddo che descrivi? È proprio quello che ho riscontrato io. La mia era particolarmente ruvida al mattino, poi si stabilizzava una volta riscaldata, anche se non ha mai funzionato bene finché non l'ho riparata. Quando ho notato questi sintomi, ho pensato di poterla guidare ancora per un po', ma il mio meccanico mi ha detto che sono stato fortunato a portarla qui. Se non viene controllato, il motore può subire gravi danni. Dato che i sintomi corrispondono così tanto ai miei, farei sicuramente controllare il motore al più presto. Il costo della riparazione è valso ogni centesimo per la tranquillità e la fluidità del funzionamento successivo. Fateci sapere cosa scoprite dopo la scansione!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi avete davvero aiutato a tranquillizzarmi su ciò che potrebbe accadere. Domani farò sicuramente una scansione e non rischierò di guidarla molto finché non sarà riparata. Apprezzo molto l'avvertimento sui potenziali danni al motore, che mi ha convinto a risolvere il problema il prima possibile piuttosto che cercare di aspettare. Onestamente, il costo della riparazione che hai menzionato non è così grave come temevo. Temevo che si trattasse di qualcosa di molto più serio e costoso. Prenderò subito un appuntamento con il mio meccanico e mi assicurerò di menzionare la possibilità dell'iniettore sulla base della tua esperienza. Ti ringrazio per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Aggiornerò il thread una volta diagnosticato e risolto il problema, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro che ha a che fare con problemi simili. Grazie ancora per l'aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW M2 del 2016. In effetti, quando hai descritto questi sintomi, mi è venuto subito in mente quello che ho passato io. Ho avuto gli stessi identici problemi, funzionamento irregolare, scatti e la fastidiosa spia del motore. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è scoperto che si trattava di un iniettore del carburante difettoso. La riparazione mi è costata circa 515 euro, ma ha risolto tutti i problemi che descrivi. Da allora l'auto funziona come l'olio. Prima di procedere, potrebbe dirci: Ha notato un consumo di carburante insolito ultimamente? Fa più cilecca quando il motore è freddo o caldo? C'è un fumo di scarico insolito? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema agli iniettori che ho avuto io. I sintomi sono sicuramente familiari, ma è sempre bene essere sicuri prima di trarre conclusioni affrettate.
(Tradotto da Inglese)