BMW Z4 Odore di carburante e stallo: risolvi subito questo problema comune

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Z3 del 2007. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, odori di carburante, spegnimento al minimo e quella fastidiosa spia di controllo motore. Si è scoperto che il filtro a carboni attivi (chiamato anche contenitore EVAP) era completamente intasato. L'ho fatto controllare in officina e hanno confermato che il filtro non intrappolava più correttamente i vapori di carburante, il che spiegava l'odore di carburante. Non è stata una riparazione importante, ma sicuramente non è qualcosa che vuoi ignorare perché influisce sulle emissioni e sulla pressione del sistema di alimentazione. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo contenitore a carboni attivi e il controllo della valvola di spurgo. Dopo la riparazione, tutti i sintomi sono scomparsi immediatamente. Il motore ha funzionato di nuovo senza problemi, niente più spegnimento e l'odore di carburante era scomparso. Visti i tuoi sintomi, ti consiglio vivamente di farlo controllare presto, non è il problema più serio, ma guidare con un sistema EVAP difettoso non è l'ideale per la tua auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Ti dispiacerebbe dirmi all'incirca quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto è andato liscio o hai notato altri problemi? Voglio assicurarmi di fare un budget adeguato e sapere cosa aspettarmi. Ero un po' nervoso all'idea di portarla in un negozio dopo la mia ultima esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risponderti! Dopo aver letto il tuo messaggio, volevo farti sapere che ho pagato 275 € per la riparazione completa, che comprendeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera per la sostituzione del filtro a carboni attivi difettoso. Onestamente, ne è valsa la pena. La parte migliore? Tutto è andato perfettamente liscio dopo la riparazione, niente più stalli, odori strani o quella fastidiosa spia del motore. È passato circa un anno e non ho avuto un solo problema relativo al sistema di alimentazione. La mia Z3 fa le fusa come un gattino! Capisco perfettamente che si possa essere nervosi all'idea di portarla in officina dopo una brutta esperienza. Ci sono passato! Ma risolvere questo particolare problema non è qualcosa che vuoi davvero rimandare. Il filtro a carboni attivi svolge un ruolo piuttosto importante nel sistema di emissioni e lasciarlo rotto può portare a mal di testa più grandi in futuro. Fidati di me, una volta sistemato, noterai subito la differenza. Il motore funziona molto più liscio ed è un tale sollievo non avere più quell'odore di carburante. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico e volevo raccontarti come è andata. Avevi ragione, era davvero il filtro al carbone a causare tutti i problemi. Ho stretto i denti e l'ho fatto sostituire, e la differenza è come il giorno e la notte! La fattura finale è arrivata a circa 300 per pezzi di ricambio e manodopera, che era abbastanza vicina a quanto hai detto. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su tutto e mi ha persino mostrato il vecchio filtro per spiegarmi cosa non andava. Che sollievo dopo la mia ultima esperienza di riparazione! Ora l'auto funziona perfettamente. Niente più odori di carburante, il motore gira al minimo senza problemi e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Probabilmente avrei dovuto farlo prima, ma sai com'è quando sei nervoso nel trovare un meccanico di fiducia. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti in questo. A volte hai solo bisogno di quella spinta in più per sistemare le cose, e sentire la tua esperienza simile mi ha fatto sentire molto più sicuro di riuscire a risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)