BMW Z4 in stallo e a scatti: ripara il tuo motore che non funziona correttamente

Ho avuto problemi simili con la mia BMW M240i del 2019 il mese scorso. Ha iniziato con un minimo irregolare e sobbalzi in accelerazione, esattamente come la tua. Si è scoperto che due bobine di accensione erano difettose e una candela era completamente usurata. L'officina ha scoperto che il collegamento al pacco bobine di accensione era allentato e corroso, causando mancate accensioni. Hanno dovuto sostituire entrambe le bobine e tutte le candele per sicurezza. Non è una riparazione molto seria se scoperta in tempo, ma ignorarla potrebbe danneggiare il catalizzatore alla fine. Il lavoro è stato semplice, ha richiesto circa un'ora una volta diagnosticato. Direi che qualsiasi specialista BMW competente potrebbe gestirlo, non deve essere necessariamente il concessionario. Assicurati solo che utilizzino parti OEM per il sistema di accensione. Controlla la cronologia dei tagliandi, se sono bobine e candele originali a 157.000 km, è sicuramente il momento di sostituirle comunque. I tuoi sintomi sono problemi di sistema di accensione da manuale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello con cui ho a che fare io! Sembra proprio che dovrò fare un passo avanti e far sostituire bobine e candele. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro? E dopo la riparazione tutto funziona senza problemi, o hai notato altri problemi? Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! In seguito al mio post precedente, sì, ho sistemato tutto e ora la mia auto va come un sogno! Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di una bobina di accensione difettosa, proprio come sospettavo. Hanno trovato un collegamento del cavo difettoso che stava causando tutto il dramma. Il conto finale è stato di 95 € per aver riparato il collegamento del cavo e sostituito le parti difettose. Molto più economico di quanto inizialmente temessi! Dopo la riparazione, la mia M240i funziona perfettamente, niente più minimo irregolare, spegnimenti o quel fastidioso sobbalzo in accelerazione. È come avere un'auto completamente diversa. Onestamente, è stato un tale sollievo averla riparata. Questi motori BMW sono piuttosto solidi una volta risolti i problemi del sistema di accensione. Assicurati solo di trovare un meccanico qualificato che se ne intenda di questi motori, non sono le tue normali macchine! Se sei ancora indeciso se farla controllare, direi di farlo. La tranquillità ne vale assolutamente la pena ed è meglio ripararla ora prima che possa potenzialmente causare problemi più grandi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi tutti! Finalmente ho portato la mia Z4 la settimana scorsa. Parlando di tempistiche, si è scoperto che tre delle mie bobine di accensione erano andate e due candele erano completamente usurate. Il meccanico ha trovato anche della corrosione nei collegamenti, il che spiega lo strano comportamento. La riparazione è stata sorprendentemente rapida e conveniente. Hanno sistemato tutto in circa 90 minuti e il totale è stato inferiore a quanto mi aspettassi. Ho preso un caffè mentre aspettavo e prima che me ne rendessi conto, la macchina era pronta per partire. Dovresti vedere come funziona ora, liscia come il burro! Niente più spegnimenti, niente sobbalzi e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. È onestamente come guidare un'altra macchina. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare. A volte hai solo bisogno di quella spinta in più per fare la cosa giusta. Questa volta ho sicuramente imparato la lezione sulla manutenzione regolare!

(Tradotto da Inglese)