BMW Z4 Cabrio Top e tetto apribile completamente congelati

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le BMW, in quanto possiedo una BMW Z3 del 2004 (e in precedenza avevo una serie 3). Direi che ho poca esperienza con le riparazioni, ma ho avuto a che fare con un problema simile alla capote. Il mese scorso, la capote della mia Z3 si è bloccata a metà, ed era molto fastidiosa. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che si trattava di un problema di codifica del modulo di controllo. Hanno dovuto reinizializzare il sistema e ricodificarlo. Mi è costato circa 75 euro e ci è voluta un'ora per risolvere il problema. Il sollievo quando ha ripreso a funzionare è valso ogni centesimo! Per aiutarla meglio, potrebbe dirci qualcosa: La capote fa rumore quando si cerca di azionarla? Ci sono spie sul cruscotto? Ha controllato i fusibili? Fatemi sapere questi dettagli e potrò darvi informazioni più specifiche su cosa controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 166647 km e l'ultima revisione è stata effettuata circa 3 mesi fa. In realtà, non c'è alcun rumore quando premo l'interruttore, è completamente morto. Non ci sono nemmeno spie sul cruscotto. Ho già controllato tutti i fusibili e sembrano a posto. Spero davvero che si tratti di un semplice problema di inizializzazione come nel tuo caso, ma temo che possa essere il motore, visto che la risposta è nulla. La tua capote emetteva qualche suono quando era bloccata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, la mia Z3 in effetti faceva un leggero ronzio quando ho provato a metterla in funzione, a differenza della tua. Ho circa 170.000 km sulla mia, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. Dal momento che non ottieni alcuna risposta, comincio a pensare che potrebbe essere qualcosa di più del problema di inizializzazione che ho avuto io. Nel mio caso, anche quando era bloccato, il sistema cercava comunque di fare qualcosa, si sentiva che cercava di lavorare. Il silenzio totale nel vostro caso è un po' preoccupante. Dopo aver risolto i miei problemi con la capote, ho appreso che questi sistemi BMW convertibili possono avere problemi anche con i microinterruttori o con l'unità di controllo principale. Potrebbe valere la pena di controllarli. Il mio meccanico mi ha detto che il silenzio totale di solito indica un problema di connessione elettrica o un modulo di controllo guasto. Il fatto che la tendina parasole si sia bloccata nello stesso momento è un dettaglio interessante che ho dimenticato di menzionare prima. Quando il mio modulo di controllo si è guastato, ha interessato entrambi i sistemi, ma anche in questo caso il mio faceva ancora rumore. Forse si può provare a scollegare la batteria per circa 15 minuti? A volte questo aiuta a resettare il sistema, vale la pena provare prima di andare in officina. Se non dovesse funzionare, farei controllare il sistema da un professionista. L'assenza di rumore mi fa pensare che il problema sia più complesso di quello di inizializzazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È stato davvero utile sentire la tua esperienza. Proverò sicuramente quel trucco per scollegare la batteria prima di portarla in assistenza, non ci avevo pensato! Ma sì, anche il silenzio totale mi sta innervosendo. Probabilmente hai ragione sul fatto che è più serio di un semplice problema di inizializzazione. Domani chiamerò il mio meccanico e gli riferirò tutto quello che hai detto sui microinterruttori e sul modulo di controllo. Meglio risolvere il problema correttamente piuttosto che continuare a provare soluzioni insolite. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a spiegare tutto e condividere la tua esperienza. Aggiornerò il thread non appena scoprirò cosa c'è che non va!

(Tradotto da Inglese)