BMW Z3: funzionamento irregolare e spegnimento: problema al sensore dell'albero a camme?

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2000. Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione e le riparazioni di base. Quando la mia auto ha mostrato gli stessi sintomi, minimo irregolare, stallo e scatti in accelerazione, ho pensato che si trattasse di qualcosa di semplice come le candele. L'ho portata nella mia officina abituale e, dopo la diagnostica, hanno scoperto che si trattava di una ruota encoder difettosa su entrambi gli alberi a camme. La riparazione mi è costata 695 euro, ma ha risolto completamente tutti i sintomi. Da allora l'auto funziona senza problemi. Prima di condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione, potrebbe dirmi se la sua spia del motore di controllo emette qualche codice di errore specifico? Inoltre, quanti chilometri ha fatto la sua Z3? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Si tratta di un problema piuttosto comune su questi modelli; un amico con una BMW M3 della stessa epoca ha avuto problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Z3 ha circa 93 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Non ho ancora estratto i codici di errore, ma ho intenzione di farlo domani. È interessante che tu abbia menzionato la ruota dell'encoder, il mio meccanico ha suggerito brevemente che potrebbe essere quella, ma non era del tutto sicuro senza eseguire prima la diagnostica. Ho notato che questi problemi sono peggiorati nelle ultime due settimane, soprattutto durante le partenze a freddo. Apprezzo molto anche l'informazione sul costo della riparazione, mi aiuta a prepararmi per quello che potrebbe accadere. La tua auto faceva anche qualche strano ticchettio prima di essere riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, in effetti la mia Z4 emetteva un certo ticchettio, soprattutto nelle partenze a freddo, una specie di ticchettio metallico che sembrava provenire dalla parte superiore del motore. Questo accadeva soprattutto al mattino, prima che il motore si scaldasse correttamente. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Anche la mia ha iniziato a peggiorare progressivamente nel tempo. All'inizio riuscivo a "conviverci", ma poi sono arrivato a un punto in cui non mi fidavo più dell'auto, soprattutto quando iniziava a stallare ai semafori. A titolo informativo, quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che anche il cablaggio collegato al sensore era un po' usurato. Hanno fatto sostituire anche quello mentre erano lì. Hanno aggiunto circa 100 euro al conto, ma ho pensato che valesse la pena fare tutto in una volta. Visto che domani la farai controllare, assicurati che controllino entrambi gli alberi a camme. A volte queste BMW possono mostrare sintomi simili anche se è solo un sensore a fare i capricci, ma nella mia esperienza, se uno si guasta, l'altro di solito non è lontano. Fatemi sapere quali sono i codici di errore. Se sono simili a P0340 o P0345, si tratta sicuramente del mio stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Il rumore di ticchettio che hai menzionato è esattamente quello che ho sentito, è davvero bello sapere che era correlato allo stesso problema. Farò sicuramente controllare entrambi gli alberi a camme e anche il cablaggio, non vorrei risolvere una cosa solo per avere un altro problema che si presenta tra qualche mese. È stato intelligente pensare di fare tutto in una volta. In realtà sono sollevato nel sentire la tua esperienza perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più serio (e costoso!). Farò sicuramente controllare quei codici di errore per prima cosa domani e ti farò sapere cosa succede. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a spiegare tutto. Queste vecchie BMW possono essere difficili a volte, ma amico, quando funzionano bene, sono semplicemente fantastiche da guidare. È ora di rimettere in forma la mia bambina!

(Tradotto da Inglese)

Salve, la mia BMW 320I X Drive Touring del 2007 ha un problema con il riscaldamento. L'aria calda funziona solo a sinistra. A destra esce solo aria fredda. Il termostato è nuovo e anche i fusibili sono a posto. Cos'altro potrebbe essere il problema?

(Tradotto da Tedesco)

Sembra che si tratti di un attuatore difettoso della porta di miscelazione, che controlla il flusso d'aria e la temperatura su ciascun lato del veicolo. Provate a verificare se l'attuatore funziona correttamente o se deve essere sostituito. Se vi sentite a vostro agio, potete ispezionarlo da soli, ma se non lo siete, prendete in considerazione l'idea di farlo controllare da un meccanico. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)