BMW Z3 surriscaldamento: Valvola di bypass o qualcosa di peggio?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e questo mi ricorda un problema che ho avuto con la mia BMW Z4 del 2003. Inizialmente, ho pensato che fosse la valvola di bypass quando ho avuto sintomi simili. Si è scoperto che, nel mio caso, i problemi di surriscaldamento e riscaldamento erano in realtà dovuti a un termostato difettoso che era stato installato in modo errato durante una riparazione precedente. L'officina l'ha riparato senza farmi pagare perché era stato un loro errore in un lavoro precedente. Hanno sostituito il termostato e spurgato correttamente il sistema di raffreddamento. Prima di trarre conclusioni, potresti dire: hai fatto qualche lavoro recente al sistema di raffreddamento? Stai perdendo del refrigerante? Qual è il codice di errore esatto che stai ricevendo? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia Z4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho la mia Z3 da 66007 KM e l'ultimo tagliando è stato piuttosto recente. La cosa interessante è che circa 2 mesi fa ho fatto fare dei lavori al sistema di raffreddamento. Hanno sostituito alcuni tubi, ma il problema ha iniziato a manifestarsi solo la scorsa settimana. Non ho notato alcuna perdita evidente di liquido di raffreddamento, ma controllerò sicuramente due volte. Il codice di errore è P0128, relativo al termostato del liquido di raffreddamento, da quanto ho letto online. Dato che hai parlato dei problemi al termostato della tua Z4, penso che forse dovrei far controllare prima quello. La tua auto faceva anche qualche rumore insolito prima che iniziasse il surriscaldamento? La mia è stata un po' brontolona ultimamente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quel codice P0128 mi suona molto familiare, è esattamente quello che mi dava la mia Z4 prima di farla riparare. Quando hai menzionato il rumore brontolante, è stato come un déjà vu perché la mia auto faceva la stessa cosa! Era una specie di strano gorgoglio, soprattutto in accelerazione. Dal momento che il sistema di raffreddamento è stato recentemente riparato, credo che si tratti di un problema simile a quello che si è verificato con la mia Z4. Il problema di queste BMW è che la procedura di spurgo del sistema di raffreddamento deve essere eseguita correttamente. Quando il mio termostato è stato installato in modo errato, sono rimaste intrappolate delle sacche d'aria nel sistema, che hanno causato ogni sorta di caos, surriscaldamento, assenza di calore nell'abitacolo e tutto il resto. E sapete una cosa? Dato che i sintomi sono iniziati dopo la sostituzione del tubo flessibile, io riporterei la macchina da chi ha fatto il lavoro. Potrebbero non aver spurgato correttamente l'impianto o, come nel mio caso, aver sbagliato qualcosa con il termostato durante la riparazione. Questi sintomi sono da manuale e indicano la presenza di aria nel sistema o di un termostato che non fa il suo lavoro. La mia fattura per la riparazione è stata coperta dalla garanzia poiché si trattava di un loro errore, quindi vale sicuramente la pena di verificare se vi trovate in una situazione simile. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema della mia Z4!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Il gorgoglio che hai menzionato è esattamente quello che sento, non riesco a credere di non averlo detto prima! Dopo aver letto la tua esperienza, ho appena chiamato l'officina che ha sostituito il tubo e sono disposti a dargli un'occhiata domani. Probabilmente hai ragione sulla procedura di spurgo, ho fatto delle ricerche dopo aver letto i tuoi commenti e queste BMW sono apparentemente piuttosto particolari su come deve essere spurgato il sistema di raffreddamento. Il fatto che tutti questi sintomi siano iniziati dopo la sostituzione del tubo non può essere una coincidenza. Li spingerò sicuramente a controllare prima l'installazione del termostato e il corretto spurgo del sistema, piuttosto che lasciarli passare direttamente alla sostituzione della valvola di bypass come pensavo inizialmente. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha salvato dal rischio di spendere soldi per la riparazione sbagliata! Ti aggiornerò su cosa troveranno, incrociamo le dita che sia solo un lavoro di spurgo improprio come la tua Z4. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)