BMW Z3 Soft Top Frozen: Aiuto per malfunzionamento del sistema del tettuccio apribile

Ciao! Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW Z4 del 2000 la scorsa estate. Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato. I sintomi erano esattamente come i tuoi, la capote non si muoveva affatto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che aveva bisogno di un semplice reset di codifica. Il computer ha praticamente perso i suoi punti di riferimento per il movimento del tetto. Mi è costato circa 75 euro per il lavoro di codifica e da allora funziona perfettamente. Prima di andare in officina, potresti dirmi se senti rumori di motore quando provi a far funzionare la capote? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che la capote ha funzionato normalmente? Queste informazioni ti aiuteranno a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Molto più semplice di quanto temessi. Non si sente alcun rumore del motore quando premo il pulsante, solo silenzio assoluto. La capote ha funzionato bene fino al regolare tagliando della scorsa settimana a 162815 KM. Prima di allora non aveva avuto alcun problema. Sono stato abbastanza diligente con la manutenzione e spero che sia solo un problema di reset come il tuo. Il suo meccanico le ha detto se c'è un collegamento tra il sistema di oscuramento e quello della capote? Sono un po' preoccupato che il guasto di entrambi possa indicare qualcosa di più serio.

(Tradotto da Inglese)

Oh sì, posso tranquillamente intervenire di nuovo qui per quanto riguarda la tendina parasole e la connessione superiore! In realtà, su questi modelli BMW (io ho la Z4 del 2000), sono sicuramente collegati tramite lo stesso modulo di controllo. Quando la mia ha iniziato a dare problemi, entrambi i sistemi si sono bloccati insieme, proprio come il tuo, è abbastanza tipico per queste auto. Ecco cosa è interessante, dal momento che hai detto che ha smesso di funzionare subito dopo la manutenzione, questo mi fa suonare qualche campanello. Nel mio caso, quando il meccanico ha ripristinato la mia codifica, ha spiegato che a volte la manutenzione regolare può innescare queste stranezze nel sistema. Il computer è super sensibile a qualsiasi interruzione di corrente o scollegamento della batteria, che spesso si verificano durante la manutenzione. Il fatto che tu non senta alcun suono del motore è esattamente ciò che è successo anche con la mia. Il modulo di controllo sostanzialmente entra in modalità di sicurezza e spegne tutto. La buona notizia è che probabilmente non è un guasto meccanico, dal momento che entrambi i sistemi si sono fermati contemporaneamente, sarebbe una coincidenza troppo grande. Direi di riportarla dove hai fatto la manutenzione. Potrebbero anche risolverlo gratuitamente, visto che è successo subito dopo il loro lavoro. Assicuratevi solo che sappiano come fare il corretto reset della codifica BMW, è quello che ha sistemato perfettamente il mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! È davvero rassicurante sapere che entrambi i sistemi sono fuori uso insieme e che è normale per queste auto. Mi hai decisamente tranquillizzato sull'intera faccenda. Domani chiamerò il centro di assistenza e spiegherò cosa sta succedendo, penso che tu abbia ragione sul fatto che dovrebbero occuparsene visto che è iniziato subito dopo che hanno lavorato sulla macchina. L'azzeramento della codifica sembra molto meglio che dover sostituire parti o avere a che fare con problemi meccanici. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più precisa di ciò con cui ho a che fare. Aggiornerò quando avrò risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)