BMW Z3 Sistema tergicristallo guasto: Serve aiuto per la risoluzione dei problemi

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW Z4 del 2004. Capisco la tua frustrazione! Anche i miei tergicristalli hanno smesso completamente di funzionare, sia la velocità che la funzione automatica. Si è scoperto che era un collegamento allentato nel cablaggio vicino alla spina del motore del tergicristallo. Il mio meccanico ha trovato il problema abbastanza rapidamente e ha riparato i cavi e i connettori danneggiati. L'intera riparazione mi è costata circa 95 euro e da allora i tergicristalli hanno funzionato perfettamente. Potresti condividere maggiori dettagli sul codice di errore che stai ricevendo? Inoltre, senti rumore quando provi ad attivare i tergicristalli? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire meglio se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, la mia ha una BMW M3 del 2002 e apparentemente questo non è raro nelle BMW di quell'epoca. Spero che questo ti aiuti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho esattamente lo stesso problema, nessun rumore quando provo ad attivarli. Ho fatto revisionare regolarmente il mio (l'ultimo era a 85612 KM) e questo è il primo problema elettrico importante che ho riscontrato. Il codice di errore che ricevo è P0411, ma non sono del tutto sicuro che sia correlato al problema del tergicristallo. Farò sicuramente controllare il collegamento del cablaggio dal mio meccanico. È bello sapere che potrebbe non essere così costoso come temevo! Il tuo meccanico ha detto se è qualcosa che necessita di manutenzione regolare per prevenire problemi futuri?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Sì, quando ho fatto riparare la mia Z4, temevo anch'io che si trattasse di qualcosa di grave, ma il problema del cablaggio si è rivelato piuttosto semplice. Il codice P0411 riguarda il sistema di iniezione dell'aria secondaria e non è collegato al problema dei tergicristalli. Quando i miei tergicristalli si sono guastati, ricordo di aver ricevuto un codice diverso, specifico del modulo del sistema tergicristalli. Dato che lei ha detto che non c'è alcun rumore, il problema è molto simile a quello che ho riscontrato io. Il mio meccanico ha detto che questi problemi di cablaggio possono svilupparsi nel tempo a causa della normale usura, soprattutto nei modelli BMW più vecchi. Ha raccomandato di controllare i collegamenti dei cavi durante la manutenzione ordinaria, ma non si tratta di un problema che richiede un'attenzione costante. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: prima di portarla dal meccanico, ho provato a controllare la scatola dei fusibili, ma lì era tutto a posto. Dato che sia le funzioni manuali che quelle automatiche sono morte senza alcun rumore, credo che si tratti dello stesso problema di cablaggio che ho avuto io. Tienimi informato su cosa scopre il tuo meccanico! Queste vecchie BMW sono ottime auto, ma hanno le loro stranezze, soprattutto per quanto riguarda l'elettronica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto che tu ti sia preso il tempo di spiegare tutto. Ho appena controllato anche la mia scatola dei fusibili e tutto sembra a posto, quindi mi sento più sicuro che probabilmente è quel problema di cablaggio che hai menzionato. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. In realtà è un sollievo sapere che potrebbe non essere una riparazione importante, ero preoccupato di dover sostituire l'intero sistema di tergicristalli! Chiederò sicuramente loro di controllare i collegamenti anche durante i futuri tagliandi, è un ottimo consiglio. È buffo come queste BMW della nostra epoca sembrino condividere le stesse stranezze! Aggiornerò questo thread una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per il tuo aiuto, è bello ricevere consigli da qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)