noahkoehler82
BMW Z3 Problemi di pressione delle rotaie: Funzionamento irregolare e stallo
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
Stallo al minimo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per averci risposto! Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 settimane fa a 75805 KM, quindi questo problema mi ha colto di sorpresa. Hai descritto quasi esattamente quello che sto vivendo. Ho fatto leggere i codici a un'officina locale, ma non ero del tutto sicuro della loro diagnosi. La sua esperienza con il sensore di pressione conferma i miei sospetti. Lo stallo e la perdita di potenza mi hanno fatto impazzire! Hai notato qualche segnale di allarme prima che si guastasse completamente? Il mio ha iniziato a fare i capricci gradualmente, nell'arco di due settimane, prima di diventare veramente grave. Vorrei sapere se posso ancora portarla in officina o se devo farla trainare per evitare potenziali danni. Inoltre, il costo della riparazione sembra piuttosto ragionevole. Temevo che si trattasse di qualcosa di molto più costoso. Grazie per aver condiviso la tua esperienza!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Sì, ricordo esattamente come la mia ha iniziato a comportarsi male, è stato anche un graduale declino nel giro di circa 2-3 settimane prima che peggiorasse davvero. Ripensandoci, c'erano sicuramente alcuni segnali di avvertimento che probabilmente avrei dovuto cogliere prima. È iniziato con occasionali inciampi al minimo, soprattutto quando il motore era caldo. Poi è peggiorato con insoliti cali di potenza durante la guida. Entro la terza settimana, è stato allora che ha iniziato a spegnersi ai semafori, super fastidioso! Per quanto riguarda la guida fino all'officina, in realtà ci ho guidato la mia, ma ho mantenuto i giri moderati ed evitato qualsiasi accelerazione brusca. Il meccanico in seguito mi ha detto che andava bene per brevi distanze, ma non consiglierei di fare lunghi viaggi. Basta andare piano con l'acceleratore se decidi di guidarla. E sì, il costo della riparazione è stato molto meglio di quanto mi aspettassi! Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di importante come la pompa del carburante (che avrebbe avuto un colpo molto più grande per il portafoglio). Dopo che hanno sostituito il sensore, tutti quei problemi sono scomparsi completamente. Da allora non ho avuto un solo problema. Assicuratevi solo che controllino anche i collegamenti dei cavi quando sono lì. Il mio aveva un po' di corrosione sul connettore che hanno pulito mentre facevano il lavoro. Probabilmente vale la pena controllare anche il vostro, dato che le nostre auto hanno più o meno la stessa età.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Questo mi aiuta davvero a tranquillizzarmi quando domani la porterò dal mio meccanico. Ottimo suggerimento anche per quanto riguarda i collegamenti elettrici, ne parlerò sicuramente quando la porterò dal meccanico. La progressione dei sintomi che hai descritto corrisponde perfettamente alla mia. Ho iniziato con quel fastidioso inciampo al minimo e ora sto avendo quei frustranti stalli alle fermate. Sono contento di sapere che la tua funziona perfettamente da quando è stata riparata. Domani mattina vado a prenotarla per prima cosa. La tua esperienza è stata molto utile, apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere tutti i dettagli. La guiderò con attenzione come mi hai suggerito e risolverò il problema prima che peggiori. Incrocio le dita e spero che la soluzione sia semplice come lo è stata la tua. Probabilmente tornerò a trovarvi una volta sistemato il problema per far sapere agli altri come è andata. Grazie ancora per il vostro aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 (2002) l'anno scorso. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, soprattutto nella manutenzione di base e nella risoluzione dei problemi. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io. La mia auto faceva la stessa cosa, funzionava male, il minimo era terribile e quella fastidiosa spia del motore. Inizialmente ho pensato che potesse essere la pompa del carburante, ma si è scoperto che era il sensore di pressione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema subito. Ho dovuto sostituire completamente il sensore, mi è costato circa 240 euro tra pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, l'auto ha ripreso a funzionare liscia come l'olio. Prima di condividere dettagli più specifici, potresti dirmi se hai letto dei codici diagnostici? Inoltre, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi e hai notato delle differenze nel consumo di carburante? Questo aiuterebbe a fare un confronto se abbiamo a che fare con lo stesso identico problema, poiché diverse varianti di Z3 potrebbero avere configurazioni leggermente diverse. Se hai altri sintomi che non ho menzionato, fammelo sapere. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!
(Tradotto da Inglese)