BMW Z3 Problemi alla valvola DISA che causano diversi problemi al motore

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2002 (325i). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io, la perdita di potenza e il minimo irregolare erano molto fastidiosi. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno diagnosticato una valvola DISA difettosa. Era necessario sostituire l'intera unità, non era possibile ripararne solo alcune parti. La riparazione totale mi è costata circa 280 euro, ma ne è valsa la pena. L'auto ha funzionato come nuova. Una domanda veloce: hai fatto leggere i codici diagnostici? Inoltre, puoi indicare il tipo di motore? Questo mi aiuterebbe a darti un consiglio più specifico, dato che i problemi DISA possono variare tra i diversi motori BMW. Se i sintomi sono questi, non aspettate troppo a farli controllare. Il mio è peggiorato molto rapidamente e ha iniziato a influire sulle prestazioni generali del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 96308 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Ho letto i codici diagnostici ieri, indicano problemi al sistema di aspirazione. La perdita di potenza mi sta davvero dando fastidio, soprattutto quando provo a sorpassare. Sono contento di sapere che la sostituzione della valvola DISA ha risolto il problema per te. Potrei portare la mia in officina questa settimana, piuttosto che aspettare che peggiori. Il costo della riparazione sembra ragionevole se risolve tutti questi fastidiosi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo dare seguito a questo perché ho vissuto esattamente la stessa ordalia con la mia 325i. Dopo aver sostituito la mia valvola DISA, ho effettivamente tenuto d'occhio i sintomi per assicurarmi che tutto fosse sistemato correttamente. La riparazione ha risolto completamente tutti quei problemi che hai menzionato, la perdita di potenza, il minimo irregolare, tutto. Ho percorso circa 30000 KM dalla riparazione e non ho avuto un singolo problema correlato. Ora funziona liscia come il burro. Una cosa che ho imparato, però, è che vale la pena far controllare il soffietto di aspirazione e le linee del vuoto mentre sono lì. Il mio meccanico ha notato una piccola crepa in una delle linee del vuoto durante la sostituzione della DISA. L'ho riparata nello stesso momento, il che probabilmente ha contribuito al miglioramento generale. I codici diagnostici che indicano problemi di aspirazione confermano sicuramente la teoria della valvola DISA. La mia mostrava codici simili. Onestamente, farla riparare prima piuttosto che dopo è stata una delle migliori decisioni che abbia mai preso. La differenza di prestazioni dell'auto era come il giorno e la notte. Tienici aggiornati su come va la riparazione! È sempre bello ricevere feedback su queste soluzioni, soprattutto per quanto riguarda le BMW che sembrano condividere così tanti problemi comuni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dalla prenotazione della mia Z3 in officina per domani mattina. Faranno un'ispezione completa del sistema di aspirazione mentre sostituiranno la valvola DISA. Apprezzo molto il consiglio di controllare anche le linee del vuoto, gliel'ho detto espressamente. È davvero un sollievo sapere che la riparazione ha risolto completamente i tuoi problemi. La mia auto è stata il mio orgoglio e la mia gioia da quando l'ho presa, e questi problemi sono stati davvero frustranti. Non vedo l'ora di ottenere di nuovo quelle prestazioni fluide, soprattutto perché uso questa auto ogni giorno. L'officina mi ha fatto un preventivo leggermente più alto di quello che hai pagato tu, circa 350 euro manodopera inclusa, ma preferirei farlo fare per bene piuttosto che rischiare altri problemi in futuro. Aggiornerò sicuramente il thread una volta che tutto sarà sistemato, potrebbe aiutare altri proprietari di BMW che affrontano problemi simili. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto con questo!

(Tradotto da Inglese)