BMW Z3 Incubi elettrici, serve aiuto

Ciao! Ho avuto qualche esperienza con simili gremlin elettrici sulla mia BMW Z4 del 2000 (e in precedenza possedevo una 323i). Ho un po' di esperienza nella riparazione di auto, niente di professionale, ma ho avuto la mia giusta dose di problemi. Questi sintomi mi sembrano molto familiari. La mia Z4 mostrava messaggi di errore insoliti e il sistema di intrattenimento a volte impazziva. Dopo due settimane di mal di testa, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Si è scoperto che il problema principale era un collegamento via cavo difettoso alla centralina, che stava mandando in tilt l'intero sistema BUS. La soluzione non è stata troppo complessa, ma trovare il problema effettivo ha richiesto un po' di lavoro diagnostico. Mi è costato 155 euro, ma ha risolto tutti quegli insoliti problemi elettrici. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti condividere: gli errori sono più frequenti quando l'auto è calda o fredda? Quali specifiche centraline si comportano male? Hai notato qualche schema con il tempo umido? Questi dettagli mi aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni e forse a farti risparmiare un po' di tempo nella risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia mostra sintomi praticamente identici a 105744 KM. L'ho appena portata in assistenza il mese scorso, ma questi problemi persistono. Gli errori insoliti sembrano verificarsi indipendentemente dalla temperatura o dal meteo, il che rende la diagnosi molto frustrante. Il cruscotto e il climatizzatore sono le unità più problematiche, ma onestamente, sembra che a questo punto stiano influenzando tutto l'impianto elettrico. Farò sicuramente controllare ai meccanici i collegamenti dei cavi che hai menzionato. È bello sapere che potrebbe non essere così complesso (o costoso) come temevo. Apprezzo molto la risposta dettagliata, mi dà un po' di speranza che questo non mi prosciugherà il conto in banca!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver letto i tuoi problemi specifici con il cruscotto e il climatizzatore, sono ancora più convinto che si tratti di un problema simile a quello che ho affrontato io. Giusto per aggiungere qualcosa alla mia risposta precedente, a me è successa esattamente la stessa cosa con il display del mio cruscotto a circa 110.000 KM, in particolare con il controllo del clima che faceva le bizze. Un rapido aggiornamento sulla mia situazione dall'ultimo messaggio: il problema si è ripresentato circa 6 mesi dopo la riparazione iniziale. Si è scoperto che c'era della corrosione su un altro connettore che non era stato individuato la prima volta. Il meccanico ha finito per controllare tutti i punti di connessione principali e ne ha trovati un paio che cominciavano a mostrare segni di usura. Li ha puliti e protetti e da oltre un anno non ho più avuto problemi. Una cosa che ho imparato è che le BMW di quell'epoca sono molto sensibili ai problemi di connessione elettrica. Anche un collegamento a terra leggermente allentato può causare ogni sorta di sintomi strani. Quando il vostro meccanico la controlla, assicuratevi che faccia anche un'ispezione approfondita di tutti i punti di massa, non solo dei collegamenti più ovvi. Una diagnosi completa dell'impianto elettrico potrebbe costare un po' di più all'inizio, ma vi eviterà di dover tornare più volte. Fateci sapere cosa scoprono, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Le informazioni sulla corrosione e sui punti di messa a terra sono molto utili, ne parlerò sicuramente quando la porterò in officina. È davvero rassicurante sapere che anche la seconda serie di problemi è stata risolta. Iniziavo a temere di dover sostituire interi moduli di controllo o qualcosa di altrettanto costoso! L'ho appena prenotata per la prossima settimana e ho richiesto specificamente una diagnosi elettrica completa, seguendo il tuo consiglio. Hai ragione, meglio pagare un po' di più in anticipo per un controllo approfondito piuttosto che continuare ad avere a che fare con questi problemi. Vi terrò sicuramente aggiornati su ciò che troveranno. Spero davvero che si tratti solo di collegamenti difettosi come nel tuo caso! Il fatto che queste BMW siano sensibili ai problemi elettrici ha perfettamente senso, spiega perché questi problemi sembrano così insoliti e diffusi. Devo solo incrociare le dita e sperare che non ci siano troppi collegamenti corrosi lì sotto! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro nel risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Errore 005E19

(Tradotto da Inglese)

Il codice di errore 005E19 si riferisce in genere a un problema di comunicazione all'interno dei sistemi elettronici del veicolo, che spesso coinvolge la rete CAN bus. Ciò potrebbe essere dovuto a un collegamento difettoso, a un modulo di controllo guasto o a un'interferenza nelle linee di comunicazione. Si consiglia di controllare il cablaggio e i collegamenti relativi al bus CAN per verificare che non vi siano segni di danni o corrosione. Se non ve la sentite di farlo da soli, è meglio farlo controllare da un meccanico professionista. Fateci sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)