BMW Z3 in stallo: guasto start-stop e spie di avvertimento

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2005 l'anno scorso. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spegnimenti insoliti, spie luminose e il sistema start-stop che non funziona. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato una batteria molto scarica che non manteneva più la carica correttamente. L'alternatore era a posto, ma la batteria si era deteriorata oltre ogni limite. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché una batteria in avaria può danneggiare altri componenti elettrici e lasciarvi a piedi. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire la batteria con una nuova che corrispondesse alle specifiche corrette. L'intero lavoro è durato circa un'ora. Hanno anche eseguito un controllo completo dell'impianto elettrico per assicurarsi che nessun altro componente fosse danneggiato. Dopo la sostituzione, tutti i problemi sono scomparsi, non ci sono stati più spegnimenti, le spie si sono azzerate e il sistema start-stop ha ripreso a funzionare perfettamente. È consigliabile far controllare la propria batteria al più presto, poiché guidare con una batteria difettosa può causare problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sulla batteria! Sembra molto simile a quello che sto sperimentando con la mia Z3. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione della batteria e il lavoro di diagnostica? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi elettrici? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a ciò che potrebbe accadere.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darti un aggiornamento. Il costo totale per risolvere il problema della batteria della mia Z4 è stato di 290 €, che includeva sia il lavoro di diagnostica che l'installazione della nuova batteria. In realtà ne è valsa la pena perché da allora tutto ha funzionato perfettamente. Il sistema start-stop ora funziona a meraviglia, non ci sono più problemi. Sono particolarmente sollevato perché era uno dei sintomi più fastidiosi. Conosci quella sensazione quando la tua auto si comporta male e non sei sicuro di cosa succederà dopo? Bene, ora è completamente sparita. Ho percorso circa 15.000 km con l'auto dalla riparazione e non ho visto altri problemi elettrici. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito controllando tutti i collegamenti e assicurandosi che tutto fosse sistemato correttamente. Onestamente, è stata una di quelle riparazioni per cui ti prendi a calci per non averla fatta prima, l'auto sembra di nuovo nuova! Spero che questo ti dia un'idea migliore di cosa potresti aspettarti in termini di costi. Fidati, è meglio risolvere il problema prima che dopo. Questi gremlin elettrici possono davvero fare una valanga se li lasci andare troppo a lungo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia Z3 dal meccanico. Alla fine avevi ragione, era la batteria a causare tutti i problemi. La mia è costata un po' di più, circa 350 €, dato che hanno trovato anche dei terminali corrosi che andavano puliti. La cosa divertente è che mentre ero in officina è arrivata un'altra BMW con sintomi quasi identici! Il meccanico mi ha lanciato uno sguardo complice e ha detto: "Fammi indovinare, spegnimenti insoliti?". In qualche modo mi ha fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione. Comunque, ieri sono tornato a casa e l'auto funziona come un sogno. Non ci sono più spegnimenti improvvisi, tutte le spie sono sparite e il sistema start-stop funziona di nuovo perfettamente. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi di trovare il meccanico "perfetto". Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione di farla riparare!

(Tradotto da Inglese)