BMW Z3 ECU Power Mystery: nessuna tensione e non si avvia

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2005 il mese scorso. Il problema di tensione della centralina si è rivelato essere un cablaggio danneggiato vicino al connettore del firewall. L'isolamento si era usurato causando problemi di connessione intermittenti. Il meccanico ha trovato diversi pin corrosi nella spina principale della centralina, oltre a un interruttore di accensione difettoso che non inviava segnali corretti. Non è stata una soluzione rapida, hanno dovuto sostituire la sezione del cablaggio e il gruppo dell'interruttore di accensione. Questo era sicuramente un problema elettrico serio che richiedeva attenzione immediata per prevenire potenziali danni alla centralina. La riparazione ha richiesto due giorni perché hanno dovuto tracciare l'intero circuito per assicurarsi che non ci fossero altre sezioni compromesse. Meglio ripararlo correttamente che rischiare ulteriori problemi elettrici in futuro. Nel mio caso, l'auto funziona perfettamente da quando è stata riparata. Se non ricevi tensione alla centralina, farei sicuramente controllare prima il cablaggio e l'interruttore di accensione da un professionista. Questi componenti spesso si guastano intorno al chilometraggio che stai descrivendo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono contento di sapere che hanno trovato la causa principale con il cablaggio e hanno fatto funzionare di nuovo correttamente la tua Z4. I miei sintomi sembrano più o meno identici a quelli che hai descritto. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze elettriche? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi da questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alla tua domanda sui costi di riparazione. Dopo aver scritto dei problemi della mia Z4, l'ho riportata dal meccanico perché continuava a comparire l'avviso "Terminale 15 positivo accensione interrotto". Hanno scoperto che era solo un collegamento del cavo allentato, molto più semplice di quanto pensassimo inizialmente! Mi è costato solo 95 € riparare il collegamento, il che è stato un vero sollievo dopo aver temuto che potesse essere qualcosa di importante. E per rispondere alla tua domanda, da quando hanno riparato quel collegamento, tutto funziona perfettamente. Niente più gremlin elettrici o messaggi di avviso. Ora l'auto si avvia subito ogni volta. È incredibile come qualcosa di semplice come un collegamento difettoso possa causare così tanti problemi, vero? Un risultato molto migliore del complesso problema di cablaggio che inizialmente sospettavo. Sono stato davvero fortunato che si sia rivelato una soluzione così semplice. A volte con questi problemi elettrici, ti stai preparando al peggio, ma finisce per essere qualcosa di relativamente minore. Spero che la tua riparazione si riveli altrettanto semplice!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua auto! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Si è scoperto che la mia situazione era diversa da quella inizialmente temuta. Il meccanico ha trovato un fusibile bruciato e un relè difettoso che stavano causando problemi di tensione alla centralina. Una riparazione molto più economica di quanto mi aspettassi, pezzi e manodopera sono costati circa 200. La riparazione ha richiesto solo poche ore e ora l'auto funziona alla grande. Si è avviata subito quando ho girato la chiave! Un tale sollievo dopo essermi stressato per potenziali gravi problemi elettrici. Ho sicuramente imparato la lezione sul saltare agli scenari peggiori. Terrò d'occhio quell'avviso del Terminal 15 che hai menzionato, per ogni evenienza. Ma per ora, sono solo felice di avere di nuovo la mia Z3 su strada senza spendere una fortuna. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a mantenere la calma mentre affrontavo tutta questa situazione!

(Tradotto da Inglese)