BMW XM Warning Light Storm: il caos allo sterzo raggiunge i 78.000 km

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X6 M50i del 2019. Il sensore dell'angolo di sterzata era effettivamente difettoso, causando diverse spie di avvertimento e sterzate pesanti. L'officina ha diagnosticato il problema tramite diagnosi computerizzata, che ha confermato il malfunzionamento del sensore. La riparazione ha richiesto la ricalibrazione del sensore dell'angolo di sterzata e l'aggiornamento del software del modulo di controllo. Nel mio caso, hanno anche scoperto che alcuni cavi si erano allentati, il che contribuiva al comportamento irregolare. Non era un problema particolarmente serio, ma sicuramente non qualcosa che vuoi ignorare perché influisce su importanti sistemi di sicurezza. L'intera riparazione ha richiesto circa mezza giornata in officina. Ti consiglio vivamente di farla controllare presso un centro di assistenza BMW certificato, poiché hanno l'attrezzatura diagnostica adeguata per questi problemi elettronici. I sintomi che descrivi sono troppo simili alla mia esperienza per essere ignorati e guidare con sistemi di controllo della stabilità difettosi non vale il rischio.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho vissuto quasi esattamente la stessa cosa con la mia X6 M50i. Sembra che l'officina abbia risolto abbastanza bene. Sono curioso di sapere se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per tutto? So che queste riparazioni elettroniche possono davvero aumentare. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente? Lo chiedo perché a volte questi problemi ai sensori possono essere un po' complicati e ripresentarsi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di poterti aggiornare su questo argomento. Sì, per la mia X6 M50i è costato 195 € per risolvere il problema di codifica del sensore dell'angolo di sterzata. Davvero non male considerando quante spie stavano impazzendo! Da quando è stato riparato, il funzionamento è stato assolutamente perfetto, niente più cruscotto ad albero di Natale o sterzo pesante. Che sollievo! Il meccanico mi ha mostrato la lettura diagnostica e mi ha spiegato come il sensore fosse stato calibrato male. Una volta ricodificato correttamente, tutte le fastidiose spie sono scomparse all'istante. Da allora ho percorso circa 3.000 km con zero problemi. Ho fatto sicuramente la scelta giusta a farla riparare subito invece di aspettare. Questi problemi ai sensori possono compromettere i sistemi di sicurezza dell'auto se non vengono controllati. Spero che la vostra riparazione vada bene come la mia! Fatemi sapere se vi serve altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da un meccanico. Avevi ragione riguardo al sensore dell'angolo di sterzata. La diagnostica ha mostrato che era necessario ricalibrarlo e sistemare il cablaggio. Alla fine mi è costato circa 250 dollari, un po' più del tuo, ma comunque molto meglio di quanto mi aspettassi. La parte più divertente è stata vedere tutte le spie scomparire una dopo l'altra dopo che l'hanno sistemato. Lo sterzo è tornato normale, super scorrevole e senza vibrazioni. Ho fatto un bel giro di prova e sembra un'auto completamente diversa. Che sollievo! Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmi delle esperienze passate del meccanico. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua storia, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. Spero che questo aiuti anche qualcun altro con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)