BMW XM Problemi di rettifica della trasmissione e di visualizzazione del cambio di marcia

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X6 M del 2019. I sintomi erano quasi identici: cambio irregolare, rumore di strusciamento e spie della trasmissione. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un'unità di controllo della trasmissione (TCU) difettosa. L'unità di controllo non comunicava correttamente con la trasmissione, causando questi schemi di cambiata irregolari. Hanno dovuto sostituire la TCU e riprogrammare la nuova unità. Si trattava di un problema piuttosto serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe potuto danneggiare la trasmissione stessa. La riparazione è durata circa due giorni perché hanno dovuto ordinare il pezzo specifico. Dopo l'intervento, la trasmissione ha cambiato marcia senza problemi, non emette più suoni stridenti e tutte le spie sono sparite. Uno specialista BMW certificato è la scelta migliore per questo tipo di problema, poiché dispone degli strumenti diagnostici e delle apparecchiature di codifica adeguati. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione. Fateci sapere come va.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono contento di sapere che ora la trasmissione funziona correttamente. Ti hanno detto quanto ti è costata la sostituzione e la riprogrammazione della TCU? Inoltre, hai avuto altri problemi alla trasmissione dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che succederà.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia X6 M, visto che me lo avete chiesto. L'intero lavoro di riparazione, compresa la sostituzione e la riprogrammazione della TCU, è costato circa 1000 €. Ed ecco la buona notizia: da quando è stata riparata, la mia trasmissione funziona come un sogno! Da allora non si è verificato alcun problema e anche il fastidioso problema dell'indicatore di cambio marcia è completamente scomparso. I meccanici sapevano davvero il fatto loro. All'inizio ero preoccupato che si trattasse di qualcosa di più grave (si sa come queste riparazioni possano ingigantirsi), ma la diagnosi è stata azzeccata e il colpevole era l'unità di controllo. Ho percorso un bel po' di chilometri dopo la riparazione e, onestamente, la sensazione è ancora migliore rispetto a prima dell'inizio del problema. Il cambio è fluido come il burro e tutte le spie che mi facevano impazzire sono scomparse. Direi che sono stati soldi ben spesi, soprattutto considerando quanto sarebbe costata una nuova trasmissione se avessi lasciato che il problema si protraesse troppo a lungo. Spero che questo vi dia un'idea più precisa di ciò che state guardando. Tienici informati su come si evolve la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul costo e sulle prestazioni successive! Mi tranquillizza davvero. Ho preso la palla al balzo e l'ho portata in officina ieri. Avevi ragione, anche loro hanno diagnosticato un guasto alla TCU. Il meccanico mi ha mostrato le letture diagnostiche, il che è stato piuttosto interessante. Hanno ordinato il pezzo e hanno detto che dovrebbe arrivare domani. Il preventivo totale è un po' più alto di quello che hai pagato tu, circa 1200 €, ma comprende anche il cambio completo del fluido della trasmissione che hanno raccomandato già che ci sono. Il meccanico sembrava molto preparato e si è preso il tempo necessario per spiegare tutto. Mi hanno anche mostrato alcuni modelli di usura comuni che hanno individuato durante l'ispezione. Mi terranno l'auto per la notte una volta arrivato il pezzo, ma mi hanno promesso che sarà pronto per la sera successiva. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò riavuta, ma ora mi sento molto più sicuro dell'intera situazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio!

(Tradotto da Inglese)