BMW XM in funzione: crisi del motore e del refrigerante

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW X7 M50i del 2019 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: surriscaldamento, modalità limp e problemi al liquido di raffreddamento. Si è scoperto che il colpevole principale era un collegamento difettoso dell'unità di controllo DME (Digital Motor Electronics). Il connettore si era corroso, causando interruzioni di comunicazione tra l'unità di controllo del motore e il sistema di raffreddamento. Il meccanico ha dovuto pulire i connettori e sostituire alcuni pin danneggiati nel cablaggio. Non è stata una soluzione economica, ma sicuramente non così grave come temevo inizialmente. L'intera riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo. Da allora funziona perfettamente, senza più problemi di surriscaldamento o limp mode. Assicuratevi comunque di farla controllare al più presto. Un funzionamento così caldo non è positivo per il motore a lungo termine. Inoltre, se non siete sicuri della diagnosi del vostro meccanico attuale, chiedete un secondo parere. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! Ho esattamente gli stessi sintomi con la mia XM ed è bello sapere che non sono solo. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto ti è costata la riparazione del DME? Sto solo cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti sulla mia esperienza! In realtà ho appena riparato la mia la settimana scorsa, hai colto nel segno quando hai detto che la colpa era della comunicazione con l'unità di controllo. La riparazione si è rivelata molto più semplice (ed economica!) di quanto inizialmente temessi. Mi è costato solo 95€ riparare il collegamento difettoso del cavo all'unità DME. Il meccanico ha trovato della corrosione sui connettori e ha dovuto sostituire alcuni pin danneggiati, ma niente di grave. Dopo la riparazione, l'auto funziona come un sogno, niente più surriscaldamento, niente modalità di emergenza e tutte le spie di avvertimento sono sparite. Un vero sollievo! E per rispondere alla tua domanda su altri problemi, no, non è saltato fuori assolutamente niente da quando l'ho riparata. La mia X7 M50i è tornata come prima, funzionando esattamente come dovrebbe. Assicurati solo di sistemarla presto, il caldo non fa alcun favore al tuo motore. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo darvi un aggiornamento sulla situazione della mia BMW XM. Finalmente ieri l'ho sistemata da un altro meccanico. A quanto pare avevate ragione a chiedere un secondo parere, il nuovo ragazzo ha trovato subito il problema. C'era una connessione difettosa nella centralina del sistema di raffreddamento, proprio come alcuni di voi hanno detto. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'intera esperienza. Il meccanico mi ha mostrato esattamente cosa non andava, l'ha riparato in poche ore e il costo è stato ragionevole. Ha persino pulito un po' di corrosione mentre era lì. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più surriscaldamento, niente più spie di avvertimento e sicuramente niente più modalità di emergenza! Dopo averla portata a casa, ho potuto immediatamente sentire la differenza. Il motore funziona di nuovo senza problemi e sono solo sollevato che non fosse qualcosa di più serio. Grazie ancora per tutti i vostri consigli, mi hanno davvero aiutato a insistere per una diagnosi corretta piuttosto che accontentarmi della vaga spiegazione del primo meccanico. A volte devi solo fidarti del tuo istinto e cercare opzioni migliori!

(Tradotto da Inglese)