rudolfraven4
BMW X7 Problemi alla centralina, guasti multipli al sistema e perdita di potenza
Guasto memorizzato
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho fatto il tagliando la settimana scorsa a 137044 KM e questi problemi hanno iniziato a presentarsi subito dopo. I problemi sembrano più frequenti quando il motore è freddo, soprattutto nelle partenze mattutine. I codici di errore indicano principalmente guasti all'impianto elettrico, ma sono incoerenti: a volte compaiono, a volte no. Il suggerimento del relè potrebbe essere azzeccato. È sicuramente una soluzione più economica rispetto alla sostituzione della centralina! Chiederò al mio meccanico di controllare prima. È interessante che la tua X5 abbia avuto sintomi simili. Dopo aver letto la tua risposta, mi sento un po' più ottimista riguardo a questa situazione. Una domanda veloce: hai notato qualche spia sul cruscotto prima che il relè si guastasse completamente?
(Tradotto da Inglese)
Di nuovo! Sì, in effetti! Con la mia X5 ho notato che la spia della batteria sfarfallava di tanto in tanto prima che le cose peggiorassero. A volte si accendeva e spegneva anche la spia del motore di controllo, il che era davvero fastidioso. Guardando la vostra situazione, è interessante la tempistica del recente servizio di assistenza. Anche i miei problemi sono iniziati dopo la manutenzione ordinaria, il che mi fa pensare che qualcosa sia stato disturbato durante il servizio. Quando hanno lavorato sulla mia auto, ricordo che hanno dovuto scollegare la batteria e penso che questo possa aver sollecitato il relè già debole. Nel mio caso, i sintomi sono peggiorati progressivamente nell'arco di due settimane prima che la portassi in assistenza. I problemi di avviamento a freddo che state riscontrando sono esattamente quelli che ho riscontrato anch'io. Al mattino tutti i sistemi impiegavano un'eternità per avviarsi correttamente, ma sembravano migliorare dopo che l'auto era stata accesa per un po'. I codici di errore incoerenti che stai ricevendo mi sono molto familiari. Anche la mia era un po' ovunque, ed è questo che inizialmente ha fatto sospettare al mio meccanico il relè piuttosto che la centralina. Un relè difettoso può provocare ogni sorta di strani disturbi elettrici. Fammi sapere cosa trova il tuo meccanico. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È un enorme sollievo sapere che i tuoi sintomi erano così simili ai miei, soprattutto per quanto riguarda le spie e le partenze a freddo. Il fatto che anche i tuoi problemi siano iniziati dopo la manutenzione mi fa sentire meglio, temevo di aver subito un danno grave durante la manutenzione. Mi hai convinto a far controllare prima il relè. Ho già chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per domani mattina. Chiederò espressamente di ispezionare il relè prima di procedere a una diagnostica più costosa. Il modo in cui hai descritto il progressivo peggioramento nell'arco di due settimane corrisponde a quello che sto sperimentando anch'io, quindi non voglio assolutamente aspettare troppo. Aggiornerò questo thread una volta che l'avrò controllato. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni riguardo alla potenziale necessità di una nuova centralina. Quando i problemi dell'auto si presentano, è sempre utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa cosa! Grazie ancora per il tuo aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2019. Ragazzi, sento il vostro dolore! Ho un po' di esperienza con le auto, ma i problemi elettrici mi rendono sempre nervoso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: avvio lento, potenza ridotta, anomalie di sistema. Il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato un relè principale difettoso. L'ho fatto sostituire e ha risolto tutto. Il tutto mi è costato circa 120 euro, parti e manodopera incluse. Prima di saltare alle conclusioni sulla centralina (che sarebbe molto più costosa), suggerirei di far controllare prima il relè. È una soluzione molto più semplice. Potresti fornire maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato uno schema? Ad esempio, si verifica di più quando il motore è caldo o freddo? Inoltre, riceve qualche codice di errore specifico? Questo aiuterebbe a restringere il campo. Spero che questo sia d'aiuto!
(Tradotto da Inglese)