BMW X7 in stallo al minimo: risolvi l'incubo del sistema di alimentazione

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 40i del 2020. Lo stallo e la spia del motore si sono rivelati un collegamento difettoso del cablaggio al modulo della pompa del carburante. I connettori erano corrosi e non facevano contatto correttamente. La mia precedente esperienza mi ha insegnato che i problemi legati al carburante su questi modelli possono essere difficili da diagnosticare. Nel mio caso, i meccanici hanno inizialmente pensato che si trattasse della pompa del carburante, ma dopo un'ispezione approfondita hanno trovato il problema del cablaggio. Non si trattava di una riparazione importante, ma sicuramente era necessario un tecnico BMW esperto per diagnosticarla e risolverla correttamente. Il sintomo dello stallo è piuttosto preoccupante, soprattutto al minimo. Suggerirei di rivolgersi a uno specialista BMW certificato piuttosto che a un meccanico generico. Questi motori hanno requisiti diagnostici specifici e qualcuno che conosce la piattaforma vi farà risparmiare tempo e potenziali diagnosi errate. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X5! Il problema del cablaggio sembra esattamente quello con cui potrei avere a che fare io. In realtà avevo la paranoia che si trattasse dell'intero gruppo della pompa del carburante, quindi sapere che potrebbe trattarsi di qualcosa di meno grave è un sollievo. Quanto ti è costata la riparazione, se posso chiederlo? Inoltre, tutto funziona bene da quando è stato riparato? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che potrebbe succedere dopo.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Volevo solo aggiornarvi, sì, da quando l'ho fatta riparare, la mia X5 va come un sogno! Il meccanico ha scoperto che i problemi erano causati da una miscela di carburante errata, e in più c'era un cavo di collegamento difettoso che andava sistemato. Tutto sommato, mi è costato 95 euro, che onestamente non sono stati così dolorosi come mi aspettavo. La cosa buffa è che ero convinto, come te, che avrei dovuto sostituire l'intero gruppo della pompa del carburante, a proposito di stress inutile! Ma no, una volta corretta la composizione del carburante e sistemato quel collegamento difettoso, lo stallo è cessato del tutto e la spia del motore ha finalmente abbandonato la sua drammatica performance. Sono passati diversi mesi e da allora non ho avuto alcun problema. Il motore funziona in modo estremamente fluido, anche al minimo. Non c'è più quel fastidioso problema dello stallo. Sapete come si dice: a volte sono le soluzioni più semplici a fare la differenza! Speriamo che la vostra soluzione sia semplice come la mia. A volte queste BMW possono essere delle regine del dramma, ma di solito c'è una spiegazione logica per i loro capricci!

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla mia saga BMW, finalmente ho risolto! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW certificato. Si è scoperto che avevi ragione sul problema del cablaggio. Il meccanico ha scoperto alcuni collegamenti corrosi vicino al modulo della pompa del carburante, abbastanza simili a quelli che hai riscontrato tu. La riparazione è stata molto più agevole rispetto alla mia ultima visita dal meccanico. Il tutto è stato sistemato in un paio d'ore, sostituendo il cablaggio danneggiato e ripulendo i collegamenti. Mi è costato circa 120 euro, il che non è stato male considerando che mi aspettavo di peggio. La parte migliore? Niente più stallo! Il motore funziona di nuovo come se fosse nuovo e la fastidiosa spia del check engine si è finalmente spenta. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di stressarmi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi hai salvato da una possibile fregatura per una pompa del carburante completamente nuova. Ora posso finalmente godermi di nuovo la mia X7 senza preoccuparmi che si spenga a ogni semaforo rosso!

(Tradotto da Inglese)