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laraguenther1

BMW X7 in stallo al minimo con modalità di emergenza attivata

Stallo al minimo

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Spia del motore di controllo accesa

Serve aiuto: problema di spegnimento e modalità di emergenza della BMW X7 del 2022 Ho problemi con la mia X7, il motore si spegne al minimo e funziona in modalità di emergenza. La spia del motore è accesa e la centralina mostra codici di errore. Sospetto che possa essere la valvola di ventilazione del serbatoio, ma vorrei sentire altri che hanno avuto sintomi simili. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Cosa ha scoperto il tuo meccanico e come è stato risolto? Ogni suggerimento sarebbe apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


elisamystic10

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X5 del 2020. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Ho avuto gli stessi problemi di stallo e di modalità di emergenza e inizialmente ho pensato che si trattasse di qualcosa di più serio. Si è scoperto che si trattava solo di tubi intasati che interessavano il sistema di alimentazione. L'ho portata dal mio meccanico abituale, specializzato in auto europee, che ha trovato e rimosso l'ostruzione. Mi è costato circa 175 euro per l'intera riparazione, compresa la manodopera. Prima di saltare alle conclusioni sulla valvola di ventilazione, sarebbe utile sapere: Quanti chilometri ha fatto la vostra X7? Il problema si presenta più quando il serbatoio è pieno o vuoto? Ci sono suoni insoliti provenienti dal vano motore? Fatemi sapere questi dettagli e forse sarò in grado di aiutarvi a restringere ulteriormente il campo!

(Tradotto da Inglese)

laraguenther1 (Autore)

Grazie per la risposta! La mia X7 ha 56014 km sul contachilometri e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Per rispondere alle tue domande, succede indipendentemente dal livello del carburante e ho notato un leggero rumore di clic dal vano motore quando è al minimo. Lo stallo si verifica principalmente dopo che il motore si è riscaldato, soprattutto alle fermate del traffico. Spero davvero che siano solo tubi intasati come nel tuo caso e non qualcosa di più serio con la centralina o il sistema di alimentazione. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli che potrebbero aiutarti a diagnosticare il problema.

(Tradotto da Inglese)

elisamystic10

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua X7. Sai cosa? Dopo aver sentito parlare del rumore di clic e del fatto che si verifica dopo il riscaldamento, in realtà sono meno convinto che sia lo stesso problema che ho avuto con la mia X5. Ricordo che quando i miei tubi erano intasati, non ho mai sentito alcun rumore di clic, era più un minimo irregolare e poi lo spegnimento. Anche la tempistica del tuo problema (dopo il riscaldamento) è diversa da quella che ho riscontrato io. La mia si comportava male fin dall'avvio a freddo. Ripensando alla storia della mia X5, ho effettivamente avuto a che fare con un rumore di clic simile a quello che descrivi, ma era un problema separato dallo spegnimento, si è rivelato essere un iniettore di carburante difettoso. Alla fine ho dovuto sostituirlo, è costato molto di più della riparazione del tubo intasato, circa 800 euro con pezzi di ricambio e manodopera. Dal momento che la tua auto è relativamente nuova con solo 56.000 km e recentemente revisionata, la farei sicuramente controllare dal concessionario. Potrebbe essere qualcosa ancora in garanzia. Anche se inizialmente avevo pensato ai tubi, ora penso che potrebbe essere correlato all'iniezione. Queste BMW più recenti possono essere complicate con la loro elettronica e a volte quello che sembra un problema semplice può essere collegato a qualcos'altro del tutto. Vuoi che ti racconti quali sintomi ho avuto quando il mio iniettore si è guastato? Potrebbe aiutarti a fare un confronto.

(Tradotto da Inglese)

laraguenther1 (Autore)

Sì, per favore condividi quei sintomi dell'iniettore, è davvero un'intuizione utile! In realtà sto iniziando a pensare che potresti avere ragione sul problema dell'iniettore, soprattutto perché hai menzionato la connessione del rumore di clic. Più ci penso, più i miei sintomi sembrano diversi dalla tua situazione del tubo intasato. Lo porterò sicuramente dal concessionario dato che è ancora in garanzia. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, stavo per portarlo dal mio meccanico locale, ma se è correlato all'iniezione, il concessionario potrebbe essere la scelta migliore. Odierei pasticciare con qualcosa che potrebbe invalidare la garanzia. Grazie per esserti preso il tempo di condividere le tue esperienze e di aver rivisto i tuoi pensieri in base ai dettagli aggiuntivi. Mi hai aiutato a capire meglio con cosa ho a che fare e mi hai dato una direzione più chiara per risolverlo. Molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

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