BMW X7, i comandi dello sterzo sono fuori uso: avviso di sicurezza critico

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 40i del 2019. I comandi al volante sono morti completamente, insieme alle funzioni di assistenza alla guida, e ho anche avuto quella fastidiosa spia dell'airbag. Si è scoperto che era una molla a spirale difettosa/avvolgicavo nel piantone dello sterzo, è fondamentalmente il cablaggio che collega i comandi al volante al sistema principale dell'auto. L'ho fatto controllare in officina e hanno confermato la diagnosi usando il loro strumento diagnostico. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo molla a spirale. Non è stata una soluzione rapida poiché hanno dovuto rimuovere il volante e il modulo dell'airbag per arrivarci. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore. Non è sicuramente qualcosa che vuoi ignorare, soprattutto perché influisce sul sistema dell'airbag. La molla a spirale è un componente critico per la sicurezza, quindi ti consiglio vivamente di farla controllare da un tecnico BMW certificato che abbia esperienza con questi modelli più recenti. Avranno bisogno di attrezzature diagnostiche specifiche per ripristinare correttamente tutti i sistemi in seguito. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con il problema della molla dell'orologio. Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia X7 e sembra identico a quello che hai descritto. Anche il meccanico ha diagnosticato che si trattava di una molla dell'orologio difettosa. Per curiosità, ricorda più o meno quanto ha pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto funziona correttamente da quando l'hanno riparato? Sto cercando di capire se devo aspettarmi l'insorgere di altri problemi dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È un piacere risentirti. In realtà, la mia riparazione si è rivelata un po' diversa da quanto inizialmente sospettato. Sebbene i sintomi fossero simili, alla fine si è trattato solo di un cavo di collegamento allentato nel volante, molto più semplice di una sostituzione completa della molla dell'orologio! Il conto finale è stato di 95 € per la riparazione, il che è stato onestamente un sollievo considerando che mi aspettavo di peggio. Ma soprattutto, sono felice di riferire che da allora tutto funziona perfettamente. I comandi multifunzione sono tornati alla normalità, la spia dell'airbag è scomparsa e tutte le funzioni di assistenza alla guida funzionano come dovrebbero. Dalla riparazione, avvenuta circa 8 mesi fa, non ho più avuto un solo problema con le funzioni del volante. È come se il problema non fosse mai esistito. Sono stato fortunato che non si sia trattato di qualcosa di più grave, come la molla dell'orologio, perché quelle riparazioni possono diventare molto costose. Spero che questo vi aiuti a capire i potenziali costi di riparazione. Tenete presente che il vostro problema potrebbe essere diverso, anche se i sintomi sono simili. Fatemi sapere come va la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento dettagliato! Wow, sono appena tornato dal meccanico oggi e ho anche buone notizie. È emerso che il mio problema era solo un problema di connessione e non la sostituzione completa della molla dell'orologio che temevo. Il meccanico ha trovato della corrosione su uno dei connettori dietro il volante, l'ha pulito e si è assicurato che tutto fosse fissato correttamente. Mi è costato solo 120 dollari per la diagnosi e la riparazione. Che sollievo! Ora tutti i comandi funzionano perfettamente, i pulsanti del volante, l'assistenza alla guida, tutto. E la fastidiosa spia dell'airbag è finalmente scomparsa. L'intera operazione ha richiesto solo un'ora, molto più velocemente di quanto mi aspettassi. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a evitare il panico di riparazioni potenzialmente costose. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha fatto sentire meglio per quanto riguarda il controllo!

(Tradotto da Inglese)