BMW X7 Diesel perde potenza, mistero sulla pressione di sovralimentazione

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 diesel del 2018 lo scorso inverno. Quel fischio e quella perdita di potenza si sono rivelati essere una valvola wastegate difettosa nel turbocompressore. I miei sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, scarso consumo di carburante, stallo insolito e quel fischio distintivo sotto carico. L'ho fatta riparare in officina dopo che l'hanno diagnosticata tramite test adeguati. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo attuatore wastegate. Era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata, poiché guidare l'auto in quel modo avrebbe potuto causare più danni al turbo o persino problemi al motore. La riparazione ha richiesto circa due giorni, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto marcia come se fosse nuova, niente più fischi, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è quello che dovrebbe essere. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca i turbo BMW, non è un lavoro per un meccanico generico. In bocca al lupo per il tuo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione dell'attuatore della wastegate? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Voglio davvero capire cosa mi aspetta, sia in termini di costi che di affidabilità, con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, posso dirti esattamente quanto mi è costato, ho pagato 860 € per l'intero lavoro, manodopera e pezzi di ricambio inclusi. E ho una bella notizia da darti, da quando l'hanno riparata, l'auto funziona in modo assolutamente perfetto! Il sistema di pressione di sovralimentazione ora funziona esattamente come dovrebbe. Dopo aver sostituito la valvola wastegate difettosa, tutti quei fastidiosi problemi sono completamente scomparsi. Niente più fischi, nessuna perdita di potenza e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema. So che non è stato economico, ma considerando come funziona bene l'auto ora, ne è valsa assolutamente la pena. Il turbo funziona esattamente come dovrebbe e sembra potente come quando l'ho presa per la prima volta. Fidati di me, una volta sistemato, noterai immediatamente la differenza. Assicurati solo di farlo presto, non vorrai davvero rischiare di danneggiare ulteriormente il sistema turbo aspettando troppo a lungo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Ho davvero morso la palla e ho portato la mia X7 da un meccanico specializzato ieri. Avevi ragione, era davvero l'attuatore della wastegate! Mi è costato un po' di più del tuo, 1100 €, ma hanno anche trovato e riparato una piccola perdita di sovralimentazione mentre c'erano. Ho appena ritirato l'auto questo pomeriggio e wow, che differenza! Il motore ha riacquistato la sua potenza, quel fastidioso fischio è completamente scomparso e funziona in modo super fluido. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha spiegato tutto quello che ha fatto. Mi ha persino mostrato la vecchia wastegate, era piuttosto usurata. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. L'auto sembra di nuovo nuova e sono davvero sollevato che non fosse niente di più serio. Grazie ancora per avermi aiutato a capire questo, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi indicandomi la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Ciao. A volte il mio motore f30 320i n20 mostra un malfunzionamento della trasmissione su idrive. I codici sono 120208 e 120408. L'auto va in modalità limp e dopo il riavvio scompare. Cosa devo controllare prima?

(Tradotto da Inglese)

Iniziate a controllare che non vi siano perdite di vuoto o collegamenti allentati nel sistema di aspirazione, in quanto possono causare problemi di pressione di sovralimentazione che portano ai codici rilevati. Ispezionare i tubi e le fascette per individuare eventuali segni di usura o danni. Se tutto sembra intatto, è opportuno verificare il corretto funzionamento dell'attuatore della valvola di scarico del turbocompressore. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Ho una BMW 528i xdrive del 2012 e continuo a ricevere un codice 120408. Ho cambiato il solenoide del boost e ho ancora il problema:(

(Tradotto da Inglese)

Controllare che il tubo di sovralimentazione non presenti crepe o perdite, in quanto possono causare il codice 120408 influenzando la pressione di sovralimentazione. Un tubo di carico danneggiato è un problema comune e può causare sintomi simili. Se il tubo di sovralimentazione è intatto, è opportuno ispezionare i collegamenti dell'intercooler per verificare la presenza di eventuali perdite. Fatemi sapere se avete bisogno di ulteriore assistenza o se avete domande!

(Tradotto da Inglese)