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nicobecker90

BMW X6: guasto al catalizzatore NOx che causa perdita di potenza

Perdita dallo scarico

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Guasto memorizzato

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Spia del motore di controllo accesa

Ciao! Ho bisogno di consigli su potenziali problemi al catalizzatore NOx sulla mia BMW X6 del 2015 (motore a benzina, 62.758 KM). La spia del motore è accesa e ho una perdita di potenza. L'ultima visita dal meccanico non è andata benissimo, quindi sto cercando consigli da altri che hanno avuto problemi simili. Qualcuno ha sostituito il catalizzatore NOx? Quali sono stati i costi di riparazione e le esperienze con diverse officine? Grazie in anticipo per qualsiasi aiuto!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


willi_silber80

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35i del 2012 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, perdita di potenza e spia del motore. Inizialmente si pensava che fosse solo una perdita di gas di scarico, ma durante l'ispezione hanno scoperto che il catalizzatore di NOx si stava deteriorando e causava un aumento della contropressione nel sistema. La sostituzione del catalizzatore si è resa necessaria in quanto stava compromettendo le prestazioni del motore e avrebbe potuto portare a problemi più gravi se non fosse stato trattato. Il mio meccanico mi ha mostrato il vecchio catalizzatore, che era piuttosto intasato e presentava alcune crepe. Non si tratta certo di una riparazione rapida, in quanto è necessario intervenire su più sensori e connessioni. La riparazione ha richiesto circa due giorni presso il mio meccanico di fiducia e la differenza di prestazioni è stata subito evidente. Il motore girava più fluido e la potenza era tornata normale. Assicuratevi che chi esegue il lavoro utilizzi parti di ricambio originali, è fondamentale per questi sistemi. Solo per informazione, si tratta di una riparazione complessa che richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata e una certa esperienza con i sistemi di emissione BMW. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

nicobecker90 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Gestire la perdita di potenza della mia X6 è una vera seccatura e voglio assicurarmi di essere preparato per quello che sta per succedere. Il tuo consiglio sui pezzi OEM è azzeccato, non voglio assolutamente risparmiare con questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

willi_silber80

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo la mia ultima risposta sulla mia X5, sono lieto di comunicarvi che tutto funziona perfettamente. La riparazione totale è stata di 265 € per la riparazione della perdita di gas di scarico, che si è rivelata essere la principale responsabile. Anche il problema dell'invecchiamento del catalizzatore di stoccaggio degli NOx è stato risolto durante la riparazione, che sollievo! Da allora l'auto funziona come un sogno, nessuna perdita di potenza, nessuna spia, niente. Sono passati circa 14 mesi e, onestamente, il motore è sempre stato molto reattivo. La raccomandazione sui ricambi OEM che ho fatto prima? Sono assolutamente convinto che valgano ogni centesimo. Sono davvero contento di aver effettuato la riparazione quando l'ho fatto. Se non trattati, questi problemi possono trasformarsi in problemi più gravi. Da quello che descrivi con la tua X6, sembra esattamente quello con cui ho avuto a che fare io. Se state ancora cercando un meccanico, assicuratevi che abbia una solida esperienza BMW: fa la differenza con queste riparazioni specialistiche. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)

nicobecker90 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! In realtà, ho stretto i denti e ho riparato la mia X6 la scorsa settimana. Ho trovato un meccanico di fiducia specializzato in BMW, proprio come hai suggerito. Il tutto mi è costato circa 300 €, ma onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico ha trovato una piccola crepa nel catalizzatore e alcuni problemi al sensore. Hanno sostituito tutto con pezzi OEM e hanno fatto un controllo approfondito dell'intero sistema. All'inizio ero nervoso, ma guardandoli lavorare, ho capito che sapevano il fatto loro. Ora l'auto funziona alla grande, quella fastidiosa perdita di potenza è completamente scomparsa e non si accende più la spia del motore! È come guidare un'altra auto. Avevi ragione a farlo in fretta prima che causasse altri problemi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta per la mia riparazione. Immagino che entrambi abbiamo imparato che quando si tratta di queste BMW, fare le cose per bene la prima volta risparmia un sacco di mal di testa in seguito!

(Tradotto da Inglese)

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