BMW X6 Sistema di lavaggio morto: guida diagnostica rapida

Come proprietario di una BMW X4 (2011), l'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici. La pompa lavavetri si è completamente guastata a causa di un collegamento del filo corroso al relè. Inizialmente, ho anche pensato che fosse collegato ai lavafari, ma il problema principale era molto più semplice. Il meccanico ha scoperto che l'acqua era penetrata nell'alloggiamento del connettore vicino alla pompa, causando corrosione ai terminali. Hanno dovuto sostituire la sezione del cablaggio e il relè della pompa. Non è stata una riparazione importante, ci sono volute circa 2 ore per ripararla. Dopodiché i tergicristalli hanno iniziato a funzionare perfettamente. Per la tua X6, ti suggerirei di controllare prima i fusibili, ma sembra molto simile a quello che ho riscontrato. Non è un problema serio che influisce sulla sicurezza o sulle prestazioni del veicolo, solo un inconveniente che richiede attenzione. In questi casi, il cablaggio è solitamente il colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Controllerò sicuramente quei fusibili prima di andare in officina. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze nel sistema di lavaggio?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono contento di averti aiutato con il mio precedente consiglio. In realtà ho appena riparato la mia la settimana scorsa e non ci crederai, era esattamente quello che sospettavo! Il meccanico ha trovato lo stesso problema con il collegamento del cavo corroso al relè che ho menzionato prima. Il conto totale è stato di 165 € per aver riparato il collegamento del cavo e il relè della pompa. Soldi ben spesi, se me lo chiedi! Ora tutto funziona a meraviglia, il guasto del sistema di pulizia dei fari che mi dava fastidio è completamente sparito. Non ci sono più messaggi di avviso sul cruscotto e tutte le funzioni del lavafari sono tornate alla normalità. È un tale sollievo non doverci più occupare! E per rispondere alla tua domanda su altre stranezze, no, assolutamente zero problemi da quando è stata riparata. Il sistema ha funzionato in modo impeccabile sia per il parabrezza che per i lavafari. Assicurati solo di trovare un meccanico competente che conosca i sistemi elettrici BMW. Questo tipo di problemi può essere difficile da diagnosticare se non sai cosa stai cercando. Fammi sapere come va con il tuo, sembra che sarà una soluzione simile!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e non posso ringraziarti abbastanza per il consiglio! Hai colto nel segno riguardo al problema del cablaggio. Si è scoperto che c'era corrosione quasi esattamente nello stesso punto che hai menzionato. La riparazione è stata rapida e semplice, ci hanno messo circa 2,5 ore in totale. Il conto è venuto a costare poco più del tuo, 195 €, ma ne è valsa assolutamente la pena. Il meccanico mi ha mostrato le parti corrose e, wow, era piuttosto grave! Ho testato tutto negli ultimi due giorni e ora il sistema funziona perfettamente. Lavavetri, tergicristalli, lavafari, tutto è tornato alla normalità. È stato un vero sollievo non dovermi più occupare di tutto questo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha salvato dal dover spendere molto di più in concessionaria. A volte questi problemi apparentemente complessi hanno soluzioni relativamente semplici. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento!

(Tradotto da Inglese)