BMW X6 Sbrinatore posteriore morto, costi di riparazione e soluzioni

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35i del 2012. Anche lo sbrinatore del lunotto posteriore si è guastato completamente e la diagnostica ha mostrato l'avviso "Batteria fortemente scarica". Inizialmente pensavo fosse solo un fusibile bruciato, ma il problema era più complesso. Dalla visita in officina, hanno scoperto che le linee elettriche del lunotto erano danneggiate in diversi punti, interrompendo il circuito. Inoltre, c'era un regolatore di tensione guasto che non forniva l'alimentazione corretta agli elementi riscaldanti. Si è trattato di una riparazione decisamente seria, poiché è stato necessario sostituire l'intero lunotto, in quanto non è possibile riparare solo le singole linee della griglia. È stato anche sostituito il regolatore di tensione per evitare problemi futuri. L'intero lavoro è durato circa due giorni. Se si riscontrano codici di errore, non aspettare troppo a farli controllare. I problemi elettrici di questi modelli tendono a trasformarsi in problemi più gravi se lasciati incustoditi. Fate attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sto affrontando qualcosa che sembra molto simile. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Sono anche curioso di sapere se ti sono saltati in mente altri gremlin elettrici da quando l'hanno riparato? Sto cercando di capire se dovrei prepararmi a un duro colpo al portafoglio e voglio assicurarmi di non perdermi nulla mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! In realtà ho appena ripreso la mia X5 dall'officina la settimana scorsa e sono sollevato di dire che hanno risolto quel fastidioso problema del riscaldamento del lunotto posteriore. Il conto totale per la riparazione del problema della batteria è arrivato a 290 €, che in realtà era meno di quanto avessi temuto dopo la diagnosi iniziale. La notizia migliore è che il riscaldamento del lunotto posteriore ora funziona perfettamente, niente più lunotto posteriore appannato nelle mattine fredde! Dopo la riparazione, tutto ha funzionato senza intoppi, senza alcun problema elettrico. Hanno fatto un buon lavoro controllando tutti i collegamenti e assicurandosi che la tensione fosse stabile. Onestamente, ne è valsa la pena ogni centesimo per farlo riparare correttamente. Se il tuo problema è simile al mio, potresti dover affrontare un costo comparabile. Assicurati solo che facciano un controllo approfondito dell'impianto elettrico mentre ci sono, queste BMW possono essere un po' pignole con la loro elettronica, ma una volta sistemate, sono solide. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Finalmente ieri ho riportato la mia X6 dal negozio. Non ci crederai, ma la mia esperienza è stata completamente diversa dalla tua. Si è scoperto che il mio problema era in realtà più complicato, hanno trovato alcuni danni da roditore al cablaggio, oltre alla corrosione su diversi connettori. La riparazione è durata tre giorni ed è costata molto più del previsto, circa 800 dollari! Il meccanico mi ha mostrato le parti danneggiate e, onestamente, sono contento che abbiano trovato tutto. Hanno anche notato e riparato un filo di terra allentato mentre erano lì. Il lato positivo è che ora il lunotto termico funziona perfettamente e che hanno fatto anche un controllo completo dell'impianto elettrico. Anche se è costato più del previsto, sono sollevato dal fatto che questa volta sia stato riparato correttamente. Ho sicuramente imparato la lezione di non rimandare questi problemi elettrici! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire quali domande porre al negozio.

(Tradotto da Inglese)