BMW X6 Problemi EGR, sintomi multipli e risoluzione dei problemi

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (un certo livello di esperienza). La scorsa estate ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X4 del 2020. Stessi sintomi, perdita di potenza, fumo, spia CEL e quel fastidioso sibilo. La valvola EGR era sicuramente rotta. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno confermato che era molto bloccata. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, mi è costata 355 euro, ma ha risolto tutto. Da allora, la mia X4 funziona come nuova. Non ho più avuto problemi, il consumo di carburante è tornato normale e il motore è di nuovo fluido. Potresti fornire maggiori dettagli su quando sono iniziati questi sintomi e se li hai notati maggiormente durante le partenze a freddo? Inoltre, qual è il suo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta sicuramente dell'EGR o di qualcos'altro. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X6 ha appena raggiunto i 136715 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime due settimane, ma sì, sono decisamente più evidenti durante le partenze a freddo. Il sibilo diventa davvero forte quando spingo l'acceleratore e il fumo è peggiorato un po' ultimamente. Il costo della riparazione sembra ragionevole ed è bello sapere che ha risolto problemi simili. Il tuo meccanico è riuscito a pulire prima la valvola o ha dovuto sostituirla completamente? Spero che sia solo intasata e non completamente guasta.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, in base al tuo chilometraggio e ai tuoi sintomi, sembra proprio quello con cui ho avuto a che fare sulla mia X4. Nel mio caso, hanno provato prima a pulire la valvola EGR, ma era ormai troppo vecchia. Il meccanico mi ha mostrato la valvola quando l'hanno tolta, era completamente intasata di depositi carboniosi. Ha detto che la pulizia non sarebbe stata sufficiente perché alcuni componenti interni erano già danneggiati dall'accumulo. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: da quando ho acquistato la nuova valvola, ho usato un carburante di qualità superiore e ho effettuato controlli più frequenti per evitare che si ripetesse il problema. Sono passati circa 8 mesi e tutto funziona ancora perfettamente. Inoltre, i problemi di avviamento a freddo sono completamente scomparsi dopo la sostituzione. Assicuratevi che chiunque lavori sulla vettura utilizzi ricambi originali BMW. Il mio meccanico mi ha detto che le valvole EGR aftermarket possono talvolta causare problemi. Forse vale la pena di verificare se la garanzia è ancora valida? La mia era appena scaduta quando è successo, tipico tempismo, no? Fatemi sapere come va quando la fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Apprezzo molto che tu abbia condiviso quei suggerimenti extra sul tipo di carburante e sulla frequenza di manutenzione, li seguirò sicuramente una volta che avrò risolto il problema. Purtroppo, la mia garanzia è scaduta l'anno scorso, ma insisterò sicuramente per i ricambi originali BMW. In realtà ho appena prenotato per la prossima settimana presso la mia officina di fiducia. La tua esperienza mi ha fatto sentire molto meglio riguardo alla riparazione, soprattutto perché i nostri sintomi coincidono così tanto. Mi assicurerò di chiedere loro di mostrarmi la valvola quando la toglieranno, sarebbe interessante vedere quanto è grave l'accumulo di carbonio. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto! Probabilmente continuerò a usare anche il carburante di qualità superiore, sembra un modo intelligente per evitare problemi futuri. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di portarlo in officina!

(Tradotto da Inglese)