BMW X6 Problemi agli iniettori? Aiuto per i sintomi multipli del motore

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW (poca esperienza). Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2012 e con la mia X3 prima ancora. Questi sintomi mi sono molto familiari, la mia X5 faceva la stessa identica cosa, con scatti, consumo di carburante impazzito e problemi di potenza. Si è scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio degli iniettori del carburante. Il meccanico ha scoperto che uno dei cavi si era allentato nel tempo, causando ogni sorta di comportamento strano. La riparazione non è stata troppo difficile, mi è costata circa 95 euro per fissare e testare correttamente il cablaggio. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, però, potreste dirci qualcosa: Ci sono spie sul cruscotto? Quando sono iniziati questi sintomi? Hai notato qualche fenomeno particolare (ad esempio, si verifica di più quando il motore è freddo o caldo)? Onestamente, con le BMW di quella generazione, i collegamenti elettrici possono essere complicati. È meglio farlo controllare al più presto, questi problemi tendono a peggiorare se lasciati soli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere intervenuti! La mia auto ha percorso 21513 km da quando l'ho acquistata e l'ultimo tagliando è stato fatto solo un paio di mesi fa. Speravo che non si trattasse di un problema elettrico, ma quello che dici ha molto senso. Non ci sono spie sul cruscotto, ed è questo che mi ha mandato in tilt. I sintomi sono iniziati circa due settimane fa e ho notato che sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, soprattutto durante le partenze mattutine. Dopo che si è riscaldato, gli scatti migliorano un po', ma i problemi di potenza sono ancora presenti. Considerando il prezzo che hai indicato per la riparazione, sarebbe un sollievo rispetto a quello che immaginavo. Potrei portarla dal concessionario questa settimana per far controllare i collegamenti. Apprezzo molto la sua risposta dettagliata!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per i dettagli, aiutano sicuramente a delineare un quadro più chiaro. Sai, dopo aver affrontato i problemi della mia X5, ho imparato un po' di cose su queste stranezze. I sintomi di avviamento a freddo che descrivi mi ricordano ancora di più quello che ho passato io. Inizialmente pensavo che fosse solo il cablaggio, ma dopo che il mio meccanico ha fatto un'analisi più approfondita, abbiamo scoperto che anche le guarnizioni degli iniettori perdevano leggermente. Questo spiegava perché il problema peggiorava durante le partenze a freddo: le guarnizioni si contraevano maggiormente con le basse temperature. Nel mio caso, la soluzione finale ha comportato la sostituzione del cablaggio e delle guarnizioni. Il costo totale è stato di circa 280 euro, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora l'auto funziona come nuova, senza più scatti, il consumo di carburante è tornato normale e il fastidioso fumo è sparito. Dato che sei a 21513 km, è proprio il periodo in cui questi problemi possono presentarsi. In base alla mia esperienza con entrambe le BMW, questi motori sono piuttosto solidi, ma possono essere sensibili a piccoli problemi del sistema di alimentazione. Il fatto che non ci siano spie di avvertimento è piuttosto comune con questi particolari problemi, la stessa situazione si è verificata con la mia X5. Se vai dal concessionario, chiedi di controllare specificamente le guarnizioni degli iniettori e il cablaggio. Potresti risparmiare un secondo viaggio se entrambi necessitano di attenzione. Tienimi aggiornato su ciò che trovano!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per queste ulteriori informazioni, davvero utili! Le guarnizioni degli iniettori potrebbero essere il colpevole, soprattutto perché i sintomi corrispondono molto a quelli che hai riscontrato tu. Il prezzo è molto più ragionevole di quanto mi aspettassi, anche se il cablaggio e le guarnizioni devono essere riparati. Ho appena prenotato un appuntamento con il concessionario per domani mattina. Farò sicuramente controllare sia le guarnizioni che il cablaggio come hai suggerito tu. Ha perfettamente senso affrontarli entrambi in una volta sola piuttosto che dover tornare indietro se risolvono solo un problema. Mi hai davvero aiutato a tranquillizzarmi su questa situazione. Onestamente ero preoccupato che potesse essere qualcosa di catastrofico, ma questo sembra assolutamente gestibile. Vi farò sicuramente sapere cosa scopre il concessionario e come si risolve la situazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, questo è esattamente il tipo di conoscenza diretta che speravo di ottenere!

(Tradotto da Inglese)